美國(guó)亞裔醫(yī)師杜成德被聯(lián)合航空暴力丟包事件讓消費(fèi)者人人自危，專家分析航空公司如何計(jì)算超賣(mài)機(jī)位，以及在超賣(mài)時(shí)如何挑選丟包旅客，并提醒民眾，若遇到被拒絕登機(jī)，務(wù)必要求合理的補(bǔ)償，航班升等、住宿、餐費(fèi)及交通都是可以談判的項(xiàng)目，且最好要求現(xiàn)金。

　　華盛頓郵報(bào)報(bào)導(dǎo)，根據(jù)聯(lián)航載運(yùn)條款第25條，若班機(jī)超賣(mài)，有權(quán)要求乘客交出座位，此事件聯(lián)航原本有理，卻因暴力行事自毀形象。

　　“超賣(mài)”(overbooking)其實(shí)常見(jiàn)于許多行業(yè)，診所、飯店和航空業(yè)都會(huì)超賣(mài)，其中又以航空公司最常見(jiàn)；由于每架次航班都可能有旅客買(mǎi)了票卻未搭機(jī)，為了達(dá)到最佳載客率、最大化收益并最小化營(yíng)運(yùn)損失，航空公司通常會(huì)超賣(mài)座位。

　　超賣(mài)不違法，但同時(shí)也有風(fēng)險(xiǎn)。若航班旅客報(bào)到率高導(dǎo)致超賣(mài)，航空公司必須丟包多出來(lái)的人，負(fù)擔(dān)其轉(zhuǎn)乘成本，包括航空券補(bǔ)償、住宿及交通等。因此，該超賣(mài)多少座位，超賣(mài)時(shí)如何選擇丟包旅客，航空公司皆依據(jù)經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)來(lái)規(guī)畫(huà)。

　　通常航空公司優(yōu)先選中的丟包乘客，是以最低票價(jià)購(gòu)買(mǎi)機(jī)位者；此外，若獨(dú)自搭機(jī)、沒(méi)有托運(yùn)行李或航程有多種路線選擇，對(duì)航空公司而言，都是易于安排轉(zhuǎn)乘或補(bǔ)償?shù)睦硐肽繕?biāo)。

　　另一種容易被丟包的旅客，則是最晚報(bào)到或最晚登機(jī)者；因?yàn)橐坏┖娇展景l(fā)現(xiàn)航班超賣(mài)，很可能拒絕在最后一刻才報(bào)到或登機(jī)的旅客。

　　專家指出，若是有重要工作或準(zhǔn)備享受假期的民眾，搭機(jī)時(shí)盡量避開(kāi)上述風(fēng)險(xiǎn)因素，以免被丟包行程延誤，影響工作或壞了游興；別購(gòu)買(mǎi)低價(jià)機(jī)票，早點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到或結(jié)伴旅行都是好方法。

　　若不幸被挑中遭拒絕登機(jī)，必須先確認(rèn)航空公司提供的補(bǔ)償方案，并拿到相關(guān)證明，現(xiàn)金為佳。(來(lái)源：美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》)