中國僑網(wǎng)9月6日電 據(jù)加拿大《星島日報(bào)》綜合報(bào)道，加拿大航空旅客退款新規(guī)定將于本周生效，但消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者和航空公司對這些規(guī)定各有分歧。

　　自2019年以來，聯(lián)邦法規(guī)要求航空公司在可以控制的原因而發(fā)生航班延誤或取消時需要向乘客提供補(bǔ)償。

　　而從本周四(8日)起，如果航空公司無法在48小時內(nèi)為乘客重新預(yù)安排另一可用航班，航空公司將需要為乘客取消機(jī)票并退款，即使航班取消或延誤并非航空公司的錯。

　　加拿大運(yùn)輸署(CTA)分析師Tom Oommen表示這是乘客的勝利，航空公司在疫情期間取消航班并拒絕退款，法規(guī)漏洞就暴露出來，他補(bǔ)充擴(kuò)大后的規(guī)則亦涵蓋其他問題，例如天氣延誤和勞資糾紛。

　　位于魁北克的消費(fèi)者權(quán)益組織Option consommateurs律師Sylvie De Bellefeuille表示，48小時仍會為短途旅客帶來不便，指如果航班是為了某個特定活動而買，而航班取消或延誤，即使換其他日子的機(jī)票亦于事無補(bǔ)。

　　加拿大國家航空委員會主席Jeff Morrison表示，新規(guī)則對航空公司不公平，因?yàn)楫?dāng)延誤或取消是由其它因素造成時，還是直接將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到航空公司。

　　交通部長Omar Alghabra發(fā)言人指他們就新規(guī)則咨詢過航空公司，該規(guī)定是為讓旅客有保障并讓航空公司承擔(dān)責(zé)任。

　　航空乘客權(quán)利專家Ian Jack認(rèn)為新規(guī)則僅適用于類似疫情的情況，或者機(jī)場因自然災(zāi)害或突發(fā)事件等原因而關(guān)閉。并指新規(guī)定是對現(xiàn)行規(guī)定的改進(jìn)，但CTA需要對航空公司采取更強(qiáng)硬的立場。