中新網(wǎng)長春10月13日電 (李彥國 金喬)一列滿載42節(jié)車廂貨物的中歐國際貨運(yùn)班列13日從長春國際港駛出，發(fā)往德國漢堡。中國長春至德國漢堡國際貨運(yùn)班列完成首發(fā)的同時，也標(biāo)志著長春國際港的正式開通。業(yè)內(nèi)人士指，這條縱貫歐亞大陸的新的運(yùn)輸動脈，將成為沿線國家經(jīng)貿(mào)交流合作的重要載體。

　　中歐班列由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行。由中鐵集裝箱運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的長春至漢堡首發(fā)班列通過滿洲里口岸出入境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲國家的多個城市，全程約12至15天。

　　目前，這列國際貨運(yùn)班列主要運(yùn)輸吉林省和華北地區(qū)部分企業(yè)汽車零部件、閥門和服裝等貨物，現(xiàn)開行一列，遠(yuǎn)期常態(tài)化運(yùn)營將達(dá)到每周5出2進(jìn)。

　　中鐵集裝箱運(yùn)輸公司副總經(jīng)理鐘成接受記者采訪時介紹，中歐國際貨運(yùn)班列特點鮮明，時間大概只占海運(yùn)的三分之一，成本大概是空運(yùn)的五分之一，這條通道的建設(shè)對中國對外貿(mào)易支持非常大。

　　長春是中國的老工業(yè)基地，總部位于長春的一汽集團(tuán)等汽車企業(yè)和德國有很多合作。鐘成表示，相信這個班列開通之后會大大促進(jìn)當(dāng)?shù)匮b備制造、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　依托長春鐵路綜合貨場建設(shè)的長春國際港，位于中國政府批準(zhǔn)設(shè)立的第17個國家級新區(qū)長春新區(qū)內(nèi)。長春鐵路綜合貨場是中國鐵路總公司和吉林省共同投資建設(shè)的東北最大的一級鐵路綜合物流基地，是連接吉林各地和溝通東北亞各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的窗口和橋梁。

　　隨著中歐國際貨運(yùn)班列的運(yùn)行和長春國際港的開通，長春新區(qū)已然完成連接歐亞的重要樞紐和通道建設(shè)，全面融入“一帶一路”的開放格局和發(fā)展脈絡(luò)逐漸清晰。

　　長春市市長劉長龍認(rèn)為，長春國際港的正式開通，將把更多的“中國制造”帶到歐洲、運(yùn)向世界，同時吸引更多的產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)向長春集聚，促進(jìn)老工業(yè)基地全面振興。(完)