中國僑網(wǎng)3月15日電 據(jù)法國《歐洲時報》報道，歐洲最大的長途客車運營商德國FlixBus3月13日宣布，將于今年4月起相繼在法國和德國試運營采用純電動汽車的長途客運線路。這將是歐洲范圍內(nèi)首條此類線路。據(jù)德媒報道，F(xiàn)lixBus此次配備的是中國企業(yè)宇通和比亞迪生產(chǎn)的電動客車。

　　綜合德國《商報》和“焦點在線”報道，總部位于德國慕尼黑的FlixBus公司表示，其計劃于今年4月開行法國巴黎和亞眠之間的全電動長途客車，試運行路段距離總長約為150公里。該公司之后將于今年初夏在德國黑森州和巴登-符騰堡州之間開行另一條純電動長途客運線路。FlixBus公司創(chuàng)始人安德烈·施魏姆萊恩表示，盡管純電動大巴耗資更為昂貴，但他的公司確信這種“面向未來的投資物有所值”：“作為運營商，我們正在釋放明確的信號，亦即出行方式的轉(zhuǎn)型是可能發(fā)生的。同時，首輛長途客車的出現(xiàn)也向大巴生產(chǎn)商發(fā)出了信號，催促它們加快創(chuàng)新，并研發(fā)出替代純柴油動力的新能源汽車。

　　FlixBus公司用于服務(wù)歐洲市場的首批兩款純電動客車分別是中國宇通ICe12(用于法國市場)和中國比亞迪C9(用于德國市場)。前者為53座，最高時速100公里；后者為40座，最高時速90公里。

　　近兩年中國新能源客車集體發(fā)力歐洲市場

　　2017世界客車博覽會10月20日在比利時科特賴克展覽中心正式揭幕。中車電車、金龍、海格、比亞迪、宇通、安凱以及金旅等中國客車企業(yè)或帶來了各自的高端客車，或以高科技互動展示最新技術(shù)，向全世界展現(xiàn)了中國客車的全新形象和強勁實力。

　　隨著世界客車博覽會的舉辦，越來越多的中國客車企業(yè)通過這里走向歐洲、服務(wù)全球。比亞迪19日在展會媒體開放日宣布，公司已獲得荷蘭Connexxion公共交通公司21輛新型純電動中巴的訂單。Connexxion總經(jīng)理埃里克·范艾恩多芬說：“我們之所以選擇比亞迪，是因為其擁有世界領(lǐng)先的純電動客車制造和電池技術(shù)。作為歐洲首個使用這一新車型的運營商，我們相信乘客也會享受純電動中巴帶來的坐乘體驗。”

　　由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的雙層純電動半敞篷觀光巴士當(dāng)天也亮相展會。據(jù)介紹，該車型在展會結(jié)束后將交付巴黎客戶，并在巴黎的城市觀光線路上運營。

　　中國制造客車加速“駛”入歐洲

　　自2015年攜手英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯(ADL)有限公司獲得倫敦交通局的訂單以來，中國車企比亞迪公司的電動公交車已連續(xù)獲得了利物浦、諾丁漢等地的訂單。2016年，中國鄭州宇通客車股份有限公司的110輛公交車替換了當(dāng)?shù)氐睦吓f公交車，行駛在保加利亞首都索非亞街頭，成為一道靚麗的街景。

　　已經(jīng)習(xí)慣使用中國制造的手機和家用電器的歐洲民眾，正選擇搭乘中國制造的大客車作為城市交通工具。來自英國、荷蘭和保加利亞等國的眾多訂單，讓中國制造客車加速“駛”入歐洲市場。

　　中國制造的大客車以其外形時尚、質(zhì)量過硬、價格適中的特點受到歐洲用戶和乘客的青睞。英國老牌公交運營商Go-Ahead倫敦總經(jīng)理約翰·特雷納說，2015年公司訂購了51輛比亞迪與ADL聯(lián)合制造的電動公交車，運營于倫敦市中心。這些公交車目前已服役11個月，運行體驗非常好，公司最近又定購了47輛。索非亞公交總公司總經(jīng)理莫諾夫形容中國公交車“性價比非常高”，滿足了經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的要求，目前來自宇通客車的110輛公交車已在索菲亞8條線路投入使用。

　　2017年7月14日，第十三屆北京國際新能源汽車及充電技術(shù)設(shè)備展覽會在北京開幕。眾多中國汽車企業(yè)展出了最新的純電動汽車產(chǎn)品，吸引大批市民到場參觀。