原標(biāo)題：中越(南寧—河內(nèi))班列每周一列

　　本報(bào)訊(記者 黎兆齊)根據(jù)4月10日實(shí)施的新運(yùn)行圖，中越(南寧—河內(nèi))跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列，每周二凌晨1時(shí)05分從南寧南發(fā)出，當(dāng)天下午5時(shí)前(越南時(shí)間)到達(dá)河內(nèi)安員站并交付客戶。目前，中越跨境班列將持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望實(shí)現(xiàn)天天班。

　　去年(2017年)11月28日，“南寧—河內(nèi)”跨境班列首發(fā)后即實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。按照中國鐵路總公司4月10日實(shí)施的新運(yùn)行圖，南寧—河內(nèi)跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列，開行時(shí)間固定在每周二凌晨1時(shí)05分從南寧南發(fā)出，上午6時(shí)35分到達(dá)憑祥站，9時(shí)整以24507次開往越南同登站，當(dāng)天下午5時(shí)前(越南時(shí)間)到達(dá)河內(nèi)安員站并交付客戶；同時(shí)，越南鐵路于周三晚上從河內(nèi)安員站發(fā)車，晚上6時(shí)59分從憑祥開車發(fā)往南寧。進(jìn)入4月份后，中越跨境班列將持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望實(shí)現(xiàn)天天班。

　　此外，“中越+”班列組織模式正在形成。“中越+”班列模式是以南寧南為中越跨境班的集散節(jié)點(diǎn)，接續(xù)中國境內(nèi)各地發(fā)到越南的班列或零散集裝箱，再編成“南寧—河內(nèi)”跨境集裝箱班列。目前，華東地區(qū)發(fā)往越南的集裝箱客戶通報(bào)，本月就將有他們開過來的班列到南寧來接續(xù)。

　　對(duì)于中歐班列中廣西線的前景展望，根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》“干支結(jié)合，樞紐集散”的班列組織方式，廣西南寧作為規(guī)劃的中歐鐵路直達(dá)班列線，培育穩(wěn)定貨源，組織點(diǎn)到點(diǎn)雙向開行，承擔(dān)中歐班列貨源集結(jié)直達(dá)功能；廣西欽州作為沿海重要港口節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)中歐班列國際海鐵聯(lián)運(yùn)功能。