中新社昆明11月1日電 (繆超 朱世富 鄒曉峰)記者11月1日從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)天隨著中老鐵路橄欖壩至磨憨區(qū)段3個(gè)牽引變電所對(duì)接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)一次送電成功，并完成熱滑試驗(yàn)，標(biāo)志著中老鐵路全線供電線路、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備均完成建設(shè)及檢查驗(yàn)收，為后續(xù)動(dòng)態(tài)檢測(cè)創(chuàng)造有利條件。

　　中老鐵路電氣化建設(shè)依托數(shù)字施工、智能建造“雙輪”驅(qū)動(dòng)，從工程測(cè)量、深化設(shè)計(jì)、施工生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測(cè)、交付運(yùn)維五個(gè)階段著手，聚焦數(shù)字化、智能化、集約化和標(biāo)準(zhǔn)化，研發(fā)了應(yīng)用于中老鐵路的接觸網(wǎng)4C檢測(cè)車、便攜式接觸網(wǎng)智能檢測(cè)小車，居中國領(lǐng)先水平；SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業(yè)平臺(tái)、接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測(cè)量裝置等智能裝備填補(bǔ)了中國國內(nèi)空白。

　　中老鐵路專業(yè)施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)相繼完成熱帶雨林地區(qū)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一體化、深切峽谷地帶無人機(jī)應(yīng)用、強(qiáng)風(fēng)區(qū)段元江大橋接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、接觸網(wǎng)腕臂吊弦計(jì)算、隧道錨栓自動(dòng)打灌、拉線全自動(dòng)預(yù)制平臺(tái)等15項(xiàng)科研成果，優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝65項(xiàng)，研發(fā)和應(yīng)用27項(xiàng)智能工具、11項(xiàng)智能工裝，以創(chuàng)新精神實(shí)現(xiàn)中老鐵路施工全過程的“數(shù)智建造”。

　　中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，北起中國昆明，南至老撾萬象，由中國段、老撾段組成，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。