東南網(wǎng)6月5日訊(本網(wǎng)記者 鄭曉丹 林先昌 實(shí)習(xí)生 林進(jìn) 文/圖)一邊騎車一邊打電話、闖紅燈、逆行、超速、橫沖直撞……隨著外賣O2O市場(chǎng)的逐漸成熟，外賣送餐騎手們?cè)诔鞘写蠼中∠铩靶猩掖摇彼┞冻鰜淼陌踩[患，也被更多的人所認(rèn)知。然而，目前他們中的大多數(shù)人在上崗前并沒有專門進(jìn)行交通安全培訓(xùn)。

　　日前，杭州交警針對(duì)外賣小哥的交通違法行為，開展了集中整治活動(dòng)。在此次整治中，杭州交警創(chuàng)新管理模式，在濱江區(qū)試點(diǎn)開展“外賣送餐員平安交通”活動(dòng)，向外賣小哥發(fā)放《外賣小哥交通安全手冊(cè)》。外賣小哥必須先經(jīng)過培訓(xùn)，然后才能持“駕照”上崗。日常送餐若有違法交通行為，他們將被扣分，甚至要“回爐”重新學(xué)習(xí)。

　　據(jù)了解，除了杭州的試點(diǎn)活動(dòng)外，深圳、上海、青島等地交警也先后對(duì)快遞、送餐行業(yè)電動(dòng)車開展了專項(xiàng)整治。

　　對(duì)于這些做法，網(wǎng)友、專家、我省相關(guān)部門態(tài)度如何，記者進(jìn)行了走訪。

　　網(wǎng)友：這關(guān)乎生命安全

　　杭州交警試點(diǎn)外賣小哥持證上崗的消息一出，不少網(wǎng)友拍手叫好，認(rèn)為這是關(guān)乎生命安全的問題。也有不少網(wǎng)友表示，規(guī)范配送環(huán)節(jié)也是保證外賣O2O市場(chǎng)發(fā)展的好事。

　　網(wǎng)友“喂你好哪位”說：“為了趕時(shí)間送餐，有的外賣小哥騎著電動(dòng)車橫沖直撞，這對(duì)別人和自己的生命安全都是不負(fù)責(zé)的。如果考這個(gè)證的費(fèi)用不高，我還是很支持的。”

　　網(wǎng)友“sakkumiya”表示，經(jīng)常看到送餐員完全無視紅綠燈隨意穿行，所以叫外賣從不敢催，“希望小哥們接單量力而行，不要冒生命危險(xiǎn)”。

　　“我希望這一舉措能夠加以推廣?！本W(wǎng)友“V王大悅”表示，“外賣送餐人員這個(gè)行業(yè)有越來越多的人加入，如果沒有安全守則以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行約束，不僅將嚴(yán)重影響外賣配送服務(wù)與質(zhì)量，對(duì)城市交通安全也是一種威脅?！?/p>

　　送餐員：違反交規(guī)是無奈之舉

　　中午送餐高峰時(shí)期，記者在福州華林路與華屏路交叉口看到許多騎著電動(dòng)車的送餐員。在記者采訪的40分鐘時(shí)間里，大部分送餐員因急著送餐，直接拒絕記者采訪，僅有部分沿路?？看螂娫捦ㄖ〔偷耐赓u小哥能匆忙回答記者的提問，然后繼續(xù)騎行送餐。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這些送餐員只在等待顧客取餐時(shí)，才會(huì)停下來稍作休息。有送餐員表示，他們收入與單價(jià)掛鉤，一些訂單單價(jià)較低，所以只能多接一些單子提高收入，“平時(shí)每天要送幾十單”。同時(shí)，外賣平臺(tái)對(duì)送餐時(shí)間上也有嚴(yán)格的限制?！罢Ｇ闆r下，一單遠(yuǎn)的要花45分鐘，近的也要30分鐘，超時(shí)要扣一半的錢。所以時(shí)間比較趕的情況下，送餐途中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)提前給顧客打電話、逆行等情況?！币晃凰筒蛦T無奈地說?！叭绻皇撬筒蜁r(shí)間緊，我們也不會(huì)去違反交通規(guī)則?！绷硪晃凰筒蛦T表示。

　　在談到是否贊同外賣小哥持證上崗的問題時(shí)，幾位送餐員均表示：“這樣的辦法很好，畢竟生命安全第一。”但在考證費(fèi)用由誰出的問題上，他們也存在疑慮，“如果公司統(tǒng)一組織培訓(xùn)考核，那沒問題。如果個(gè)人自費(fèi)參加，不會(huì)主動(dòng)去考證”。

　　交警部門：我省未特別出臺(tái)整治法規(guī)

　　“福州市區(qū)曾經(jīng)限摩，是因?yàn)楹芏嗄ν熊囼T得太快。但是現(xiàn)在，有些電動(dòng)車開得比摩托車還快。”福建農(nóng)林大學(xué)公共管理學(xué)院行政管理系副主任施生旭副教授認(rèn)為，對(duì)于外賣小哥而言，“時(shí)間就是生命”，但面對(duì)送餐人員的各種交通亂象，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管。

　　在施生旭看來，不僅需要對(duì)外賣小哥實(shí)行持證上路制，還需要對(duì)全部電動(dòng)車騎行人員實(shí)行此項(xiàng)制度。

　　施生旭建議，相關(guān)部門可借鑒杭州的相關(guān)做法，對(duì)電動(dòng)車騎行實(shí)行持證上路制度。其次，在電動(dòng)車銷售過程中，由賣方對(duì)買方進(jìn)行基本交通安全知識(shí)培訓(xùn)。再者，電動(dòng)車治理可引入社區(qū)教育，由社區(qū)工作人員對(duì)社區(qū)內(nèi)電動(dòng)車騎行者進(jìn)行有針對(duì)性的集中培訓(xùn)。

　　記者從福建省公安廳交警總隊(duì)了解到，針對(duì)外賣騎行交通違法行為，我省并沒有特別出臺(tái)進(jìn)行專項(xiàng)整治的法規(guī)。當(dāng)前，我省仍執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關(guān)解釋。由于該安全法對(duì)于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速等已有規(guī)定，我省不會(huì)新增特別說明。此外，針對(duì)電動(dòng)車管理辦法，各個(gè)地方細(xì)則可能略微不同。

　　鄭曉丹 林先昌