原標(biāo)題：香港巴士加價 超90%乘客不受影響或多付不超1港幣

　　中新網(wǎng)1月8日電 據(jù)香港電臺網(wǎng)站報道，8日，香港特區(qū)行政長官會同行政會議批準(zhǔn)，新巴和城巴分別加價5.6%和7%，1月20日起實(shí)施；同時批準(zhǔn)城巴與九巴聯(lián)營的過海路線，票價調(diào)高約7%；新巴與九巴聯(lián)營的過海路線票價調(diào)高約5.6%。

　　另外，行政會議又通過檢討專營巴士票價調(diào)整安排的結(jié)果，決定票價調(diào)整安排的組成因素維持不變，但可依據(jù)的票價調(diào)整幅度方程式所用的生產(chǎn)力因素數(shù)值，及加權(quán)平均資本成本作出修訂。

　　實(shí)施新收費(fèi)后，約有90%的城巴乘客，及97%的新巴乘客不會受加價影響，或每程需多付不超過1元(港幣，下同)。另外約有10%的城巴乘客，及3.3%的新巴乘客每程需要多付1元以上。

　　至于九巴方面，約有94%的九巴乘客不受影響，而約有6.1%的九巴乘客則會每程多付0.2元或以上。

　　發(fā)言人表示，城巴及新巴上一次加價已是2008年6月。隨著新鐵路線的開通，兩間巴士營辦商的載客量均有下跌，而員工薪酬按年上升及燃料成本增加，亦令其營運(yùn)成本增加，現(xiàn)在城巴及新巴營運(yùn)已錄得虧損。

　　2017/2018年度，城巴錄得虧損260萬元，新巴則錄得虧損510萬元，若車費(fèi)水平維持不變，兩家巴士營辦商在未來數(shù)年會繼續(xù)面對更大幅度的虧損。