初步調查結果顯示埃航與獅航空難“有相似之處” 波音回應

　　中新社北京3月18日電 綜合消息：埃塞俄比亞交通部長當?shù)貢r間17日表示，初步調查結果顯示，埃航空難與獅航空難“有相似之處”。美國波音公司當天發(fā)布聲明做出回應。

　　本月10日，埃塞俄比亞航空公司的ET302客機在埃塞境內失事，機上157名乘客和機組人員全部罹難。

　　據(jù)法新社報道，失事客機的駕駛艙語音紀錄器和飛航資料紀錄器(黑匣子)尋獲后，送抵巴黎接受分析處理。法國民航安全調查分析局16日表示，已成功下載了記錄駕駛艙語音的黑匣子數(shù)據(jù)，并將下載到的語音文件傳送給埃塞俄比亞方面的調查人員。路透社援引一名聽過錄音的埃塞方面人士的消息稱，失事客機飛行員起飛后不久向地面控制中心報告“控制問題”。

　　埃塞俄比亞交通部長莫格斯當?shù)貢r間17日公布初步調查結果稱，調查人員已從黑匣子中恢復所有相關數(shù)據(jù)，埃航空難與獅航空難“有相似之處”。但是她沒有提供關于這兩起空難之間“相似性”的更多細節(jié)，表示將“需要進一步調查”。

　　莫格斯曾表示，各方正盡全力對客機失事原因做出準確判斷，這類調查通常需要耗費大量時間作出具體結論。路透社17日援引埃塞俄比亞交通部發(fā)言人的話稱，將在未來3、4天內披露更多信息。

　　埃航失事客機機型為波音737-8客機(屬于737 MAX系列)，去年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海。國際輿論和行業(yè)專家對該型號客機的安全性提出質疑。美國媒體報道稱，此前調查顯示，獅航失事客機因傳感器讀數(shù)錯誤使自動防失速系統(tǒng)發(fā)生誤判而導致墜毀。美國聯(lián)邦航空局(FAA)局長日前表示，衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示兩架失事客機的運動軌跡相似。

　　《華爾街日報》17日報道稱，美國交通部正在對FAA認證波音737 MAX系列飛機安全過程中是否存在過失進行調查，調查主要針對防失速系統(tǒng)，還涉及飛行員訓練自動化系統(tǒng)。

　　波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫堡在莫格斯講話后不久發(fā)表聲明回應。聲明稱，波音公司繼續(xù)支持調查，正在完成之前宣布的新軟件更新的開發(fā)，更新將解決MCAS(機動特性增強系統(tǒng))飛行控制法的行為，以應對錯誤的傳感器輸入。

　　但有美國航空專家向媒體分析指，要解決該型號客機的潛在安全問題，升級軟件與改變硬件設計同樣困難，而讓飛行員重拾信心則需要更長時間。(完)