【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張飛揚(yáng)】就在埃塞航空難報(bào)告發(fā)布后不久，波音CEO米倫伯格4日晚首次向公眾承認(rèn)，是飛機(jī)的自動(dòng)防失速系統(tǒng)(MCAS)導(dǎo)致了這兩起近350人死亡的空難。然而，出問(wèn)題的似乎并不僅僅只有MCAS，“今日俄羅斯”在4月5日的報(bào)道中稱，波音公司周四承認(rèn)，737 MAX的軟件系統(tǒng)還存在一個(gè)“相對(duì)較小”，但對(duì)飛行安全存在重要影響的問(wèn)題。

資料圖：波音737 MAX 8。

　　據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，波音公司向《華盛頓郵報(bào)》證實(shí)，在737 MAX的軟件系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)問(wèn)題?！拔覀冋诓扇〈胧氐捉鉀Q這一相對(duì)較小的問(wèn)題，并且已經(jīng)有了解決辦法，”波音表示。

　　《華盛頓郵報(bào)》援引兩名不愿透露姓名的美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)官員的話說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題會(huì)影響到飛機(jī)襟翼和其他保持飛行穩(wěn)定的硬件。FAA已經(jīng)將該問(wèn)題對(duì)于飛行安全的影響列為“緊急”，并下令修復(fù)。這一問(wèn)題需要數(shù)周時(shí)間才能修復(fù)，這意味著在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，737 MAX飛機(jī)仍將繼續(xù)停飛。

　　據(jù)此前媒體報(bào)道，周四，波音公司CEO米倫伯格就兩起波音客機(jī)墜機(jī)事故導(dǎo)致近350人喪生向遇難者家屬道歉，表示事故原因在波音公司一方。米倫伯格在其推特上公布的視頻中表示，隨著埃航事故初步調(diào)查報(bào)告的發(fā)布，“很明顯，737MAX8的自動(dòng)防失速系統(tǒng)(MCAS)導(dǎo)致了兩起致命空難。在這兩起事故中，飛機(jī)的自動(dòng)防失速系統(tǒng)(MCAS)為了回應(yīng)錯(cuò)誤的迎角信息而啟動(dòng)?！?/p>

　　“我們?yōu)樵诓ㄒ?37客機(jī)中失去生命的遇難者深表歉意，同時(shí)我們將不惜一切專注飛機(jī)安全，以確保這樣的悲劇不再發(fā)生?！泵讉惒裾f(shuō)道。

　　報(bào)道稱，4日發(fā)布的初步報(bào)告顯示，上個(gè)月埃航墜毀事故中，飛行員執(zhí)行了波音推薦的所有程序但最終未能控制飛機(jī)。這意味著飛行員在這起事故中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。