“以往覺(jué)得世紀(jì)蓮很遠(yuǎn)，現(xiàn)在又覺(jué)得很近。”今年年初搬到佛山新城居住的馬先生在禪城區(qū)普君新城上班。隨著廣佛線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，明天馬先生就可以坐地鐵上班了。

　　2016年，我市交通領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花。公共交通捷報(bào)頻傳，除了“兩橫四縱”首批公交骨干線路開(kāi)通外，廣佛線二期也即將通車，而地鐵三號(hào)線也在11月全線動(dòng)工。高速路網(wǎng)有新突破，廣中江高速公路一期建成通車，一環(huán)西拓動(dòng)工，包括魁奇路東延線二期在內(nèi)的斷頭路也陸續(xù)打通，讓跨區(qū)和跨城變得更為便捷。

　　在廣佛同城以及建設(shè)宜居宜業(yè)宜創(chuàng)新的高品質(zhì)現(xiàn)代化國(guó)際化大城市的背景下，交通作為城市大動(dòng)脈的地位日益凸顯。佛山高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)起支撐新一輪發(fā)展的現(xiàn)代交通體系，不斷提升城市品質(zhì)和綜合承載力。

　　軌道交通發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期

　　昨日上午，魁奇路地鐵站內(nèi)，提示牌已然更新，新線路將瀾石、世紀(jì)蓮、東平、新城東四個(gè)站點(diǎn)串連起來(lái)。12月28日開(kāi)通后，廣佛線將一路穿過(guò)南海、禪城延伸至佛山新城。

　　廣佛線二期的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)成為2016年我市公共交通發(fā)展的一大喜事。除了廣佛線二期開(kāi)通外，佛山地鐵三號(hào)線的全線動(dòng)工也讓佛山市民充滿期待。11月18日，隨著獅山站兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，地鐵三號(hào)線正式邁入了實(shí)質(zhì)性施工階段。地鐵三號(hào)線是佛山最長(zhǎng)地鐵線，也是佛山有史以來(lái)投資最大的建設(shè)項(xiàng)目，也是佛山主導(dǎo)建設(shè)、主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)的地鐵線路。地鐵三號(hào)線南起順德學(xué)院站，北至科技學(xué)院站，線路長(zhǎng)約66.5公里，共設(shè)36座車站，是佛山軌道線網(wǎng)中最便捷的南北大動(dòng)脈。

　　市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡拯民表示，地鐵三號(hào)線工程有望進(jìn)一步促進(jìn)佛山各區(qū)均衡發(fā)展，強(qiáng)化佛山在珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶中的地位，實(shí)現(xiàn)與廣州無(wú)縫對(duì)接。

　　佛山已進(jìn)入軌道交通發(fā)展新時(shí)期，地鐵2、3、4號(hào)線及廣州地鐵7號(hào)線西延線未來(lái)建設(shè)全面加快，佛山軌道交通加速成網(wǎng)，一個(gè)北接白云機(jī)場(chǎng)、中接廣州南站、南與南沙港相通的交通體系逐漸成型，也將為廣佛攜手打造珠三角世界級(jí)城市群核心，共同參與全球要素配置、產(chǎn)業(yè)分工和競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)。

　　快速路網(wǎng)打開(kāi)東西

　　發(fā)展新格局

　　地下軌道線網(wǎng)進(jìn)入發(fā)展新時(shí)期，而地上的路網(wǎng)也在不斷完善。

　　11月18日，佛山一環(huán)通車十周年。當(dāng)天上午，佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段重要施工節(jié)點(diǎn)之一G321國(guó)道三水云東海砂崗公園段率先開(kāi)工建設(shè)。一環(huán)西拓戰(zhàn)略建設(shè)主要利用現(xiàn)有道路，通過(guò)節(jié)點(diǎn)改造、新建公路等形式，建成環(huán)線公路網(wǎng)，總里程約108.5km。

　　市路橋建設(shè)有限公司方面表示，一環(huán)西拓北環(huán)段的建設(shè)將加快三水融入中心組團(tuán)，同時(shí)整個(gè)項(xiàng)目有利于加強(qiáng)佛山西部片區(qū)與中心城區(qū)及其他重要城市組團(tuán)間的快速聯(lián)系，對(duì)加速與城市周邊片區(qū)的產(chǎn)業(yè)融合、城市融合、交通融合具有重要的意義。

　　以一環(huán)西拓工程建設(shè)為重點(diǎn)，佛山大力推進(jìn)市域快速路和區(qū)域高速公路建設(shè)，構(gòu)建覆蓋市域、通達(dá)區(qū)域的高快速公路網(wǎng)，打開(kāi)佛山西部片區(qū)發(fā)展新格局。同樣是在11月18日，魁奇路東延線二期通車，一舉成了佛山中心城區(qū)的“東大門”，如今，從禪城出發(fā)經(jīng)魁奇路東延線二期(南海、順德段)到廣州南站，只需20分鐘車程?？媛窎|延線西龍互通立交橋還實(shí)現(xiàn)了與佛山一環(huán)無(wú)縫對(duì)接，市民出行更便利。

　　魁奇路東延線二期通車同時(shí)終結(jié)了這條佛山知名“斷頭路”的歷史。斷頭路的問(wèn)題，備受市委、市政府關(guān)注。市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市去年已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)“斷頭路”連通行動(dòng)，將陸續(xù)打通跨市、跨區(qū)、跨鎮(zhèn)“斷頭路”及鎮(zhèn)內(nèi)關(guān)鍵路段等重要道路工程。

　　骨干線路構(gòu)建城市公交新網(wǎng)絡(luò)

　　橙色車身，印有玉蘭花，以G 開(kāi)頭……外觀醒目的骨干線路公交車成了城市一道亮麗的風(fēng)景線。8月15日首期開(kāi)通的公交骨干線路為“兩橫四縱”，具體包括“兩橫”：G1桂丹路-海八路線、G13季華路線；“四縱”：G6桂瀾路線、G8南海大道線、G10文華路線、G14汾江路線。

　　公交骨干線網(wǎng)通過(guò)骨干線路、支撐線路及接駁線路三層線網(wǎng)體系構(gòu)建層次分明、功能互補(bǔ)的多元化公交線網(wǎng)，穿越禪桂新，促進(jìn)中心城區(qū)公交一體化，搭建起城市公交新網(wǎng)絡(luò)。市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)高榮堂表示，首期公交骨干線路以及千燈湖環(huán)線的開(kāi)通，對(duì)中心城區(qū)的公交優(yōu)化和效率有提升作用，有利于做強(qiáng)做優(yōu)中心城區(qū)。

　　自開(kāi)通以來(lái)，市民對(duì)骨干線路公交好感度十足。禪城區(qū)公共交通管理有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，禪城骨干公交線路頭一個(gè)多月整體發(fā)班班次明顯增加，班次密度增加11%，發(fā)班頻率提升約8%；骨干線路全天行車速度也有提升，尤其在晚高峰時(shí)間?？土鞣矫妫芤恢林芪蹇土魃容^明顯。

　　廣佛兩地合作加深，交通方面也有新動(dòng)態(tài)。今年9月，南海區(qū)提出了公交提升三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施意見(jiàn)。根據(jù)公交提升行動(dòng)計(jì)劃，今年重點(diǎn)工作將圍繞廣佛同城建設(shè)，引入商務(wù)巴士、定制巴士、專線巴士等22條多元化服務(wù)線路。

　　根據(jù)《佛山市“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃》，未來(lái)五年佛山還將完善慢行交通通勤網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)中心城區(qū)“五縱六橫”慢行廊道建設(shè)，完善廊道內(nèi)自行車道、人行道以及立體過(guò)街設(shè)施。(文/佛山日?qǐng)?bào)記者岑雪瑩)