昨日(12月28日)中午，廣佛線二期開通試運營。錯過了廣佛線首通段體驗的曾婆婆特意和街坊來搭乘頭班車，忍不住大贊地鐵出行便利。不少市民提前到站點守候，登上廣佛線二期首趟列車體驗。廣佛線二期開通后，新城東至燕崗段預(yù)計日均客流30萬人次。部分服務(wù)內(nèi)容進行了較大提升，工作日高峰期行車間隔由5分壓縮至4分45秒，所有車站升級導(dǎo)向系統(tǒng)，全面支持金融IC卡刷卡過閘。

　　體驗

　　東平站和新城東站客流不多

　　昨日上午，記者兵分兩路，體驗廣佛線二期頭班車。上午11時45分，新城東站的C入口已經(jīng)匯集二三十名市民在等待開閘，不少市民在地鐵口舉起手機拍照留念。

　　“下一站是東平站，是交通樞紐……轉(zhuǎn)彎了！轉(zhuǎn)彎了！現(xiàn)在在過隧道?！彬v沖村的5位六旬老人在地鐵上興致勃勃地分享首乘體驗?！半m然第一批進閘，但坐上的是第二趟?！笔忻駝⒉〉牡胤诫x世紀蓮地鐵站只有十分鐘的路程，卻特地坐公交車來新城東站體驗一把。記者發(fā)現(xiàn)，新城東站、東平站上車的人數(shù)不多，世紀蓮站之后，上車的市民逐漸增加。

　　在另一個方向，上午11時50分，魁奇路站的站臺已有不少市民候車，準備體驗廣佛線二期。12時整，列車進站，候車市民從魁奇路站上車。

　　“因為不知道具體的發(fā)車時間，我們上午10點多就到了，一直在等首趟車?！毙は壬驄D因為在瀾石站附近買了新房，昨日上午特地來體驗地鐵開到家門口的感覺。跟肖先生不同，家住祖廟站附近的曾婆婆消息靈通，與鄰居夫婦三人早早在魁奇路站外吃了午飯，剛過12時就下來候車，正好趕上第三趟車?！?年前，廣佛線首通段首發(fā)時錯過了，這次不需要體驗票，我們就趕緊來體驗，感覺很開心。”曾婆婆說，地鐵方便又舒適，是非常好的交通出行工具。

　　在第三趟車上，兩名地鐵工作人員手拿鮮花和問卷，現(xiàn)場給市民贈送鮮花，并邀請市民填寫廣佛線二期開通滿意度調(diào)查問卷。除了從禪城出發(fā)，廣佛線二期開進佛山新城后，不少順德樂從的市民也趕過來體驗。家住樂從的王先生，特地放下手頭工作，與4位老鄉(xiāng)一起從新城東站上車體驗。沒有通地鐵前，他經(jīng)常開車往返廣州，每次都擔(dān)心路上塞車或到廣州沒車位，現(xiàn)在有了地鐵，可以直接搭乘地鐵去廣州談生意、找朋友。

　　兩個“零突破”

　　佛山首段自主建設(shè)自有資產(chǎn)的地鐵

　　廣佛線開通6年來共運送旅客達3.3億人次，日均客流從開通初期的10萬人次持續(xù)上升至目前的26萬人次。“在廣州與佛山兩市之間往返的客流占54%，2016年單日最高客流達37萬人次，廣佛線充分發(fā)揮了廣佛同城加速器的作用?！睆V佛地鐵公司總經(jīng)理鐘銓說。

　　市鐵投集團董事長胡拯民介紹，廣佛線二期工程由佛山市單獨投資，自主建設(shè)，建設(shè)完成后的資產(chǎn)將歸我市所有，實現(xiàn)了“自主建設(shè)”和“擁有資產(chǎn)”兩個零突破。廣佛線二期工程與廣佛線首通段貫通運營，將有效緩解佛山的交通壓力，解決出行難題。

　　“2010年開通以來，廣佛線對廣佛兩地市民溝通往來起到很大作用?！备笔虚L趙海在搭乘廣佛線二期工程首趟列車時指出，佛山進入了軌道交通的時代。

　　“廣佛線二期開通是佛山軌道交通從單一線路走向網(wǎng)路的重要一步?！睆V州市社會科學(xué)院研究員彭澎表示，軌道交通發(fā)展將推動佛山新城區(qū)域板塊發(fā)展，為下一步地鐵走向順德鋪設(shè)基礎(chǔ)。

　　新聞鏈接

　　地鐵隱蔽施工不擾民

　　廣佛線二期工程全稱為珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二期工程，建設(shè)歷時4年多。4座車站均采用明挖法施工，除了瀾石至世紀蓮區(qū)間采用明挖法施工，其余3個區(qū)間均采用盾構(gòu)施工，高峰時段共有5臺盾構(gòu)機同時在地下進行掘進作業(yè)。隧道施工大量采用隱蔽的盾構(gòu)法，而不是開膛破肚的大開挖，把施工帶來的影響降到最低。

　　廣佛線二期工程最終順利實現(xiàn)合同履約率100%，原材料檢測合格率100%，實體檢測合格率100%，主體工程驗收合格，實現(xiàn)了零事故和零死亡的“雙零”目標。

　　便民

　　四站均設(shè)公廁 男女比例1:2

　　廣佛線二期車輛新增6列4編組B型車，車體采用鋁合金材質(zhì)，最高運行速度為80km/h。新車分紅色、天藍色兩款，車頭及車尾均印有佛山地鐵標識，與印有廣佛地鐵標識的舊車形成區(qū)別。節(jié)能環(huán)保方面，定頻空調(diào)更新為變頻空調(diào)，普通熒光燈更新為LED燈設(shè)備。

　　廣佛線二期4個站均在站臺層單側(cè)設(shè)置洗手間，方便市民使用。在新城東站負一層的站臺上，有顯眼的洗手間指引標識，廁所環(huán)境干凈整潔。記者體驗發(fā)現(xiàn)，洗手間蹲位女廁較男廁多，基本按1:2的比例設(shè)置。

　　今年70歲的曾伯夫婦是順德樂從鎮(zhèn)小涌村村民，家就在新城東站附近，昨日一起體驗廣佛線二期。得知老人優(yōu)待證可以免費到西朗后，兩位老人便從新城東站閘口刷老人優(yōu)待證入站，刷票機提示“老人免費票”。在新城東站的閘口處，有兩臺機還設(shè)置了地鐵云卡、銀聯(lián)閃付(信用卡)的支付功能。

　　廣佛線二期開通后，預(yù)計日均客流30萬人次，工作日高峰期行車間隔為4分45秒，目前高峰行車間隔為5分鐘。市鐵路投資建設(shè)集團有限公司(以下簡稱“市鐵投集團”)介紹，廣佛線二期對部分服務(wù)進行提升，包括壓縮行車間隔、所有車站升級導(dǎo)向系統(tǒng)、全面支持金融IC卡刷卡過閘等。