福清市漁溪鎮(zhèn)人很自豪，八閩中樞要地——福州市鼓樓區(qū)只有一條郎官巷，一個(gè)小小漁溪鎮(zhèn)就有北郎官村、南郎官村、郎官山、郎官境、郎官古渡，郎官古渡的年齡與郎官巷差不多大，都起于宋朝。

　　周一一大早，我們與漁溪鎮(zhèn)黨委宣傳委員薛守榮、綜治辦主任林聿燦一起，穿行在古今新洋樓與荔枝林競(jìng)相媲美的小道里，向著離大海最近的地方走去，問(wèn)81歲的村民黃宣枝：這里離大海還有多遠(yuǎn)？老人云：“我們現(xiàn)在走的這條路本就是大海，因?yàn)槔晒俟哦?，這里面有了村莊，五大洲都有了親戚?！毖κ貥s說(shuō)：“我們福清人敢拼，給個(gè)渡口，我們就敢闖蕩世界，現(xiàn)在世界上有人住的地方就有福清人?！?/p>

　　遙想宋朝：一個(gè)愛(ài)民縣官的良心之作

　　郎官古渡緊鄰興化灣西港，蘇溪由此入海。古時(shí)蘇溪水多流急，有“蘇溪不用船，此時(shí)出狀元”之諺。郎官港寬水深，風(fēng)平浪靜，適合船只停泊，漸漸成為福清通向世界的出發(fā)地。

　　郎官有渡，得益于宋朝大中祥符年間(1008～1016)福清知縣郎簡(jiǎn)。

　　郎簡(jiǎn)(968～1056)，字叔廉，一字居敬、簡(jiǎn)之，自號(hào)武林居士。浙江臨安人。宋景德二年(1005年)進(jìn)士，補(bǔ)試秘書(shū)省校書(shū)郎，后任寧國(guó)知縣，頗有政績(jī)。

　　據(jù)《宋史》記載，大中祥符年間，郎簡(jiǎn)出任福清縣知縣，為官愛(ài)民，常捐俸買(mǎi)藥救病人。當(dāng)時(shí)，縣內(nèi)有一石塘陂，年久失修，淤塞嚴(yán)重，他到任后招募百姓疏浚修筑陂堤，因而得以灌溉已經(jīng)廢棄的百多頃農(nóng)田，百姓為之建生祠。當(dāng)時(shí)他見(jiàn)現(xiàn)在漁溪一帶百姓以耕海為生，累于無(wú)渡口。他帶人沿海岸線(xiàn)尋找可建道頭之處，來(lái)到后來(lái)的郎官古渡所在地，見(jiàn)港深風(fēng)平，即指揮修建渡口，以利漁船和運(yùn)輸船停泊。因其姓郎，又是福清縣官，人們將其主持修的渡口取名“郎官渡”。

　　因?yàn)橛辛死晒俣?，往返海外?jīng)商謀生之人常常由此登舟，飄洋過(guò)海打拼。目前有史可考的是，宋末元初，今福清龍山街道里美村的俞定則，就到交趾(越南)一帶經(jīng)商。俞定則是有文字可考的走出國(guó)門(mén)的第一位福清人。

　　久而久之，等待季風(fēng)和運(yùn)輸船的福清人在此小住，在海外經(jīng)商斬利后的福清人在此登岸還鄉(xiāng)，這里還聚集了服務(wù)海商與華僑的各地人，村落漸漸形成。因?yàn)榫o鄰郎官渡，也因?yàn)槔珊?jiǎn)政聲遠(yuǎn)播，人們將之稱(chēng)為郎官村。又因?yàn)榉?wù)海商的人多了，村莊越來(lái)越大，分成了北郎官村、南郎官村。

　　回望清朝：郎官古渡成了海絲港班輪

　　16世紀(jì)后半葉，海禁大開(kāi)，福清沿海鄉(xiāng)民紛紛離鄉(xiāng)遠(yuǎn)涉。此時(shí)陸上交通依舊十分不便，唯以海上乘船為利，郎官渡就是他們啟程之港。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)下南洋的鄉(xiāng)民十有六七是由郎官渡啟程。

　　當(dāng)時(shí)，郎官渡有巨石砌筑的碼頭直伸入海，岸上有涼亭、商號(hào)、客棧，十分繁榮。用對(duì)地方史有些研究的林聿燦的話(huà)說(shuō)：“如果有人畫(huà)下當(dāng)時(shí)的盛況，可能也是一幅流傳千古的《清明上河圖》。”

　　為我們做向?qū)У狞S宣枝老人，他的家族自16世紀(jì)末開(kāi)始，要么從郎官古渡出發(fā)，沿著海上絲路到印尼闖蕩，要么留在郎官村服務(wù)往返海外拼搏的鄉(xiāng)親。他記得七八歲時(shí)，郎官古渡已成為定期班輪的始發(fā)站，每周有兩艘大輪船將海外謀生的福清人帶回，再載著一批福清人遠(yuǎn)航。第一站到廈門(mén)，再接上一批客人，然后開(kāi)到印度尼西亞，當(dāng)?shù)乩先诉€是習(xí)慣叫雅加達(dá)老名巴達(dá)維亞的簡(jiǎn)稱(chēng)“巴城”。

　　老人記得到巴城的船最大的有三層倉(cāng)，能載二三百人。到上個(gè)世紀(jì)三十年代，海水漸漸退去，大輪船無(wú)法停泊在古渡口，只能停在更遠(yuǎn)的海上，而且從古渡口到郎官村還要經(jīng)過(guò)大片灘涂地，黃老伯祖父買(mǎi)了一艘小木船，每次大輪船載著華僑來(lái)了，爺爺就搖著小船去大輪船接他們。小船到了灘涂地，再背起華僑上岸，靠這營(yíng)生賺錢(qián)養(yǎng)活一家。

　　老人說(shuō)爺爺最傷心的事，是先流著淚送女婿劉武昭從郎官古渡出發(fā)下南洋，后又流著淚送女兒到南洋與夫團(tuán)圓。黃宣枝說(shuō)：“我們福清人能吃苦，又很有愛(ài)心，所以到哪里都能把生意做大，都能扎下根來(lái)?！?/p>

　　聽(tīng)黃老伯介紹，姑父劉武昭后來(lái)成了巴城的紡織大王，還是有名的慈善家，他的幾個(gè)兒子也個(gè)個(gè)事業(yè)有成，姑姑家已在印尼傳了三代。

　　由于港口淤塞，并隨著陸上交通的發(fā)展，郎官渡逐漸衰廢。如今只剩下古渡碼頭上的兩個(gè)石礅和部分石砌駁岸仍在。

　　當(dāng)年福清人下南洋在郎官古渡旁做的最后一件事，是到郎官境中向諸位海神燒上一炷香，保佑一路平安。郎官境依在，里面供奉的是被世代福清人奉為海神的大王公(閩王王審知)、虞雄將軍、航海大王(鄭和)、媽祖等神像。

　　喜看今日：古渡側(cè)畔世界級(jí)大港崛起

　　郎官古渡前不再有輪船往返，但建港與世界各地人民互惠互利的理想從未在福清人心中消失過(guò)片刻。

　　改革開(kāi)放后，在中國(guó)共產(chǎn)黨人的領(lǐng)導(dǎo)下，海內(nèi)外福清人團(tuán)結(jié)一心，開(kāi)始了福清史上最大規(guī)模的建港壯舉，不但讓福清實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展，更為中國(guó)改革開(kāi)放展開(kāi)了一系列有益探索：

　　1990年，福清下壟1000噸級(jí)集裝箱碼頭竣工。這是新中國(guó)成立后中國(guó)大陸第一個(gè)中外合資建成的港區(qū)，也是擁有2200多年歷史的福州市第一個(gè)千噸級(jí)海港、第一個(gè)集裝箱海港。

　　1992年，中國(guó)第一個(gè)華僑獨(dú)資、獨(dú)自運(yùn)營(yíng)的海港——福清元洪港開(kāi)港，現(xiàn)正在建設(shè)泊位群。

　　1999年，沉睡了千年的江陰半島被喚醒。2000年，江陰港開(kāi)始了快馬加鞭的建設(shè)進(jìn)程。今天，江陰港已形成了集裝箱深水泊位群，進(jìn)入“中國(guó)十佳集裝箱港”行列，并被評(píng)為“亞洲最佳集裝箱碼頭”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球十大航運(yùn)巨頭已分別在江陰港開(kāi)辟1至5條固定國(guó)際干線(xiàn)班輪，從江陰港出發(fā)巨輪可以達(dá)到世界上每一個(gè)大港。

　　福清海絲港依舊青春，正在成長(zhǎng)為世界級(jí)巨港。

　　記者 劉琳 陳堅(jiān)/文 楊勇/攝