文、圖/廣州日報全媒體記者 黃子寧

　　在“山城”重慶，其軌道交通2號線途經(jīng)的李子壩站，因軌道從一座居民樓中“穿越”而過，從而成為了城市中一個知名的“網(wǎng)紅”景點。

　　軌道“穿”樓卻能安全行駛且不影響樓房結(jié)構(gòu)、居民生活，怎么做到的？答案就是這條特殊的軌道，為“跨座式單軌”。如今，“跨座式單軌”將來到佛山，并成為廣佛地鐵中的首例。

　　16日，順德區(qū)召開佛山地鐵9號線、13號線一期工程說明會，公布了項目情況。記者獲悉，未來兩條線一期工程初期貫通運營段線路全長約27公里，將設(shè)置車站22座。值得注意的是，兩條線將全線采用高架敷設(shè)，打造“跨座式單軌”軌道。有關(guān)負責人透露，目前建設(shè)項目已上報國家發(fā)改委。

　　首例：單軌“駛?cè)搿表樀聳|部片區(qū)

　　佛山城市軌道交通9號線、13號線“顏值”有些高。它不是“行走”在地下，靠雙軌行進的地鐵，而是全新的軌道交通——單軌。

　　記者獲悉，佛山城市軌道交通9號線一期工程、13號線一期工程項目擬將“落地”，兩項工程初期貫通運營段線路全長約27公里，將設(shè)置車站22座，全線采用高架敷設(shè)。順德區(qū)軌道辦負責人表示，兩條線主要站點都設(shè)在順德東部片區(qū)中。

　　據(jù)介紹，9號線一期工程線路自容桂站引出后，經(jīng)桂洲大道、規(guī)劃容奇大道、倫桂路之后至馬崗站與肇順南城際鐵路換乘，線路全長約12公里。根據(jù)規(guī)劃，9號線一期全線位于順德容桂街道境內(nèi)，設(shè)車站10座，均為高架車站。

　　另外，設(shè)置換乘車站3座，建成運營后能夠?qū)崿F(xiàn)與廣珠城際、肇順南城際、佛山軌道交通11號線、13號線進行換乘。

　　13號線一期工程則跨越順德東部片區(qū)大良街道、倫教街道和容桂街道三地。根據(jù)規(guī)劃，該線路從永豐市場站引出，經(jīng)工業(yè)南路、碧桂路、昌明東路至容桂站，全長約15公里。

　　而該線路共設(shè)置12座車站，也都是高架車站，共設(shè)置換乘站3座。有關(guān)負責人表示，建成運營后，能實現(xiàn)與廣珠城際、佛山市軌道交通3號線、9號線和11號線的換乘。

　　另外，9號線一期工程、13號線一期設(shè)車輛段一座、控制中心一座。有關(guān)負責人透露，兩個工程設(shè)計分初期、近期和遠期三個階段，而項目建設(shè)期為2017年~2020年三年，項目運營初期至2023年，近期至2030年，遠期至2045年。

　　顏值：單軌造價低 運行更安全

　　這個名為“單軌”的軌道交通長啥樣，也讓不少市民很關(guān)注。記者了解到，單軌有別于傳統(tǒng)地鐵、輕軌，但都屬于軌道交通的“家庭”。值得注意的是，單軌的行車軌道只有一條，車輛采用橡膠輪胎跨行于梁軌合一的軌道梁上，轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪，其夾行在軌道梁兩側(cè)。

　　那么單軌有啥優(yōu)勢？有關(guān)負責人解釋，就城市發(fā)展空間容量來說，單軌能夠有效利用城市空間。由于單軌是一種全線高架的軌道交通系統(tǒng)，可以利用道路上的空間，不會干擾到其他交通，占地面積小。另外，單軌也很便捷、安全。

　　值得注意的是，單軌施工簡便、工程造價更低。相對于地鐵而言，“跨座式單軌”建設(shè)周期僅為地鐵的一半，造價成本僅為地鐵的三成。

　　關(guān)注：緣何選擇單軌？

　　由于國內(nèi)城市軌道交通首先從北上廣深等超大城市開始興建，從滿足客流需要角度，大多選擇地鐵，從而留下模式較為單一的印象。該負責人表示，其實城市軌道還分有單軌、輕軌、有軌電車等，“家族成員”豐富。在考慮了順德城市規(guī)模、客流和財力資金后，決定采用單軌模式建設(shè)兩條線路。

　　區(qū)軌道辦負責人表示，兩條線的建設(shè)規(guī)劃目前已經(jīng)上報國家發(fā)改委。“我們在4月初進行報批，此前在市政府常委會上也已經(jīng)通過。而上報國家發(fā)改委這一程序，是在省發(fā)改委認可后才能進行?！痹撠撠熑苏f。

　　記者獲悉，項目近期將分2次進行公示。第一次公示在6月，將告知項目環(huán)評工作將開始，以及項目的具體工程內(nèi)容。第二次公示將在7月，將公示項目能否開展的初步結(jié)論，并征求居民、地方各專家意見等。

　　另外，在兩次公示結(jié)束后，建設(shè)方將再進行一次問卷調(diào)查，收集相關(guān)意見。