江湛鐵路打造一站一景示范線 站房均現(xiàn)地方特色
原標題:江湛鐵路一站一景打造精品示范線 所有站房均體現(xiàn)地方特色
江門日報記者/胡濤
江湛鐵路目前已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵階段。記者近日從有關(guān)方面了解到,江湛鐵路線大膽創(chuàng)新,首次推出建維一體工作思路,實現(xiàn)前期建設(shè)與后期維護有機統(tǒng)一。所有站房設(shè)計均體現(xiàn)地方特色,做到一站一景,將打造一條內(nèi)實外美、優(yōu)質(zhì)高效的高鐵精品示范線。
建維一體
傾力打造精品江湛鐵路
深茂高鐵是“八縱八橫”高快速鐵路網(wǎng)的“第一縱”沿海鐵路大通道的重要組成部分,分兩期建設(shè)。首期江門至茂名段長266公里,設(shè)計時速200公里,兩端與廣珠城際和茂湛鐵路連接。如何優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好粵西首條高鐵?如何無縫對接建設(shè)、運營兩個標準,提高高鐵開通后的維護效率?如何為我國高鐵“出?!狈e累建設(shè)維修一體化經(jīng)驗?
去年以來,廣鐵集團設(shè)備接管單位和相關(guān)業(yè)務(wù)部門提前深度介入,與建設(shè)單位充分溝通,推出“轉(zhuǎn)觀念、定標準、精設(shè)計、嚴管控、提效率”工作思路,傾力打造“建維一體,精品江湛”。
據(jù)介紹,廣鐵集團在學(xué)習(xí)借鑒寶蘭、京沈高鐵建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上,提出建維一體高鐵建設(shè)新觀點,并與各建設(shè)單位形成了共識。通過提前深度介入,與建設(shè)單位充分溝通,無縫對接建設(shè)、運營兩個標準,使建設(shè)標準和維護標準實現(xiàn)有機統(tǒng)一。如:在3米高橋墩下增設(shè)防護柵欄,原來在建設(shè)方案中沒有,但為了后期橋梁安全維護方便,設(shè)備維修單位在接管后都會增設(shè),這次江湛線建設(shè)中按照運營實際情況進行了增設(shè)。
為方便以后運營維護,保證運營安全,對工程局部進行精細化設(shè)計。如全線機房電纜下走線首次運用尾纖槽,取代波紋管,防鼠性能好、利于盤留、避免機架內(nèi)走線凌亂,便于后期運營維護。為保證施工質(zhì)量,各專業(yè)制定相關(guān)細化施工工藝標準,督促現(xiàn)場嚴格按標準施工,對建設(shè)全過程管控質(zhì)量。此外,還通過精細化設(shè)計,現(xiàn)場標準化施工,整體提升工程質(zhì)量,減少了運營維護工作量,提高了維修養(yǎng)護的效率。
一站一景
所有站房均體現(xiàn)地方特色
江湛鐵路全長354.852公里,途經(jīng)江門、陽江、茂名、湛江4個地級市,設(shè)江門、雙水鎮(zhèn)、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。記者了解到,江湛鐵路所有站房建設(shè)充分體現(xiàn)粵西地域文化特色,凸顯一站一景,江門、臺山、開平南等車站外形設(shè)計全面融入五邑僑鄉(xiāng)文化元素。
江門站站房以“生命之樹、小鳥天堂”為設(shè)計理念,用現(xiàn)代建筑手法將站房中心垂直交通核部分,以“樹”的雛形展現(xiàn)出來,展現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑特有魅力;雙水鎮(zhèn)站站房設(shè)計融入地域民居特色,是江湛鐵路新會段唯一的鎮(zhèn)級站場。車站的建成,為該片區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)提供強有力的交通支撐;臺山站站房設(shè)計以原新寧鐵路臺山站為原型,結(jié)合當?shù)鬲毺貎S鄉(xiāng)地域風(fēng)情,建筑姿態(tài)簡練大氣又不失古典,完好契合了臺山“僑鄉(xiāng)新貌、濱海明珠”的城市形象;開平南站站房融入了開平碉樓與古村落的元素,具有地方特色,亦有歷史厚重感,游客從站臺開始便能對開平的歷史文化有初步的認知與印象,歸鄉(xiāng)華僑從站臺開始,便有歸家的感覺;恩平站站房設(shè)計突出了恩平的航天文化,以老式飛機的機翼為設(shè)計靈感,將站房建筑特有的氣質(zhì)與地域文化完美融合,既描繪出第一代飛機的結(jié)構(gòu)特點,又體現(xiàn)出現(xiàn)代恩平開拓創(chuàng)新的時代精神。
此外,全線站場建設(shè)中注重美觀實用,所有站場綠化都統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一布局,做到灌草結(jié)合、因地選種、栽種立直、間距準確;所有綜合維修工區(qū)均配置文娛活動室、保健室、閱覽室、值班室、設(shè)備間、清掃間、洗衣間和開水間,統(tǒng)籌規(guī)劃了進出道路、給水排水、垃圾處理等附屬設(shè)施。