從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工各環(huán)節(jié)嚴(yán)格貫徹綠色生態(tài)發(fā)展理念

　　萬(wàn)洋高速：綠色公路擁抱綠水青山

　　本報(bào)?？?月30日訊(記者邵長(zhǎng)春 通訊員潘彤彤 張璐)今年以來(lái)，嶺門互通首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆灌、儋州市區(qū)高架橋完工、東太隧道貫通……萬(wàn)寧至洋浦高速公路(以下簡(jiǎn)稱萬(wàn)洋高速)項(xiàng)目建設(shè)腳步逐漸加快。省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局將綠色公路作為綠色交通的重要組成部分，大力推動(dòng)萬(wàn)洋高速創(chuàng)建全國(guó)綠色公路典型示范，成效顯著。

　　2016年6月以來(lái)，交通運(yùn)輸部陸續(xù)公布了3批共33個(gè)綠色公路示范項(xiàng)目，其中海南萬(wàn)寧至洋浦高速公路被列為我國(guó)綠色公路建設(shè)第一批典型示范工程項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，萬(wàn)洋高速公路沿線地形地貌、生態(tài)環(huán)境復(fù)雜特殊，在省交通運(yùn)輸廳、省交建局的指導(dǎo)下，該項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工期以及將來(lái)的運(yùn)營(yíng)管理方面，都進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，力爭(zhēng)在各階段都將綠色公路建設(shè)理念實(shí)現(xiàn)有效的貫徹落實(shí)。

　　在設(shè)計(jì)之初，萬(wàn)洋高速就堅(jiān)持“地形選線、地質(zhì)選線、環(huán)境選線、規(guī)劃選線”四大原則，充分利用地形條件，最大限度地減少高填深挖，保護(hù)植被，減小對(duì)自然、生態(tài)、水資源環(huán)境的影響程度。

　　由于萬(wàn)洋高速項(xiàng)目所在區(qū)域可耕種的土地資源極其珍貴，公路建設(shè)過(guò)程中表土資源的保護(hù)就顯得尤為重要。項(xiàng)目將施工中所剝離的地表土臨時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)，待路基施工完成后，將這些土用于綠化、復(fù)墾、造地等，做到最大限度的“變廢為寶”。

　　此外，萬(wàn)洋高速代建指揮部和施工方采用“永臨結(jié)合”的方式進(jìn)行土地利用，項(xiàng)目部駐地全部采用租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有建筑物形式，拌合站和預(yù)制場(chǎng)等也優(yōu)先選擇紅線范圍內(nèi)永久用地，并利用既有道路作為施工便道。同時(shí)，注重施工中的路基生態(tài)防護(hù)，縮短裸露邊坡的暴露時(shí)間，防止雨水造成的水土流失；通過(guò)增加生態(tài)防護(hù)，選擇適宜的植物材料，營(yíng)造“無(wú)痕化”綠色施工。

　　與此同時(shí)，萬(wàn)洋高速施工中還大量使用綠色高性能混凝土，大力實(shí)施排污減塵，開展綠色標(biāo)準(zhǔn)化施工；基于“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用。

　　萬(wàn)洋高速還最大限度發(fā)揮“交通+旅游”效應(yīng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)交通帶動(dòng)沿線旅游發(fā)展的目標(biāo)，項(xiàng)目涵蓋了旅游標(biāo)志專項(xiàng)設(shè)計(jì)、觀景平臺(tái)、新型支付形式、房車營(yíng)地、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地或者休閑園路等多種元素；并引用傳統(tǒng)園林手法，營(yíng)造更有韻味與人性化的沿線園林景觀。