原標(biāo)題：綜述：高鐵將助港青發(fā)展空間擴(kuò)大到全國(guó)廣闊天地

　　中新社香港9月19日電 (阮曉)距離廣深港高鐵香港段正式通車還有4天，從事金融服務(wù)業(yè)的香港青年陸浩已經(jīng)搶到27號(hào)去廣州的高鐵票，他對(duì)中新社記者說(shuō)：“我不是為了體驗(yàn)，我是真的有這個(gè)需求?！?/p>

　　因在內(nèi)地有不少客戶，陸浩往返粵港間頻率高達(dá)每?jī)芍苌踔撩恐芤淮?。此前他最常選擇的交通工具是深圳往來(lái)廣州的城際直通車，但加上從香港到深圳及通關(guān)的時(shí)間，完整行程一般要花費(fèi)近4個(gè)小時(shí)。

　　高鐵香港段通車后，“時(shí)間會(huì)縮短一半，之后應(yīng)該都會(huì)優(yōu)先選擇高鐵?！标懞普f(shuō)，“票價(jià)也沒(méi)有我想象的貴，它分很多檔次，這張我只花了187塊錢，性價(jià)比相較于廣九(直通車)高太多。”

　　近年，香港特區(qū)政府致力推動(dòng)香港青年到內(nèi)地交流、學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)及工作、創(chuàng)業(yè)。據(jù)特區(qū)政府統(tǒng)計(jì)處最新數(shù)據(jù)顯示，參加2016至2017年度內(nèi)地交流計(jì)劃的香港學(xué)生人數(shù)，較4年前增加近3萬(wàn)。廣深港高鐵的全線開(kāi)通，將極大地便利他們?cè)趦?nèi)地的學(xué)習(xí)、工作與生活。

　　香港青年民建聯(lián)主席顏汶羽認(rèn)為，內(nèi)地特別是粵港澳大灣區(qū)出臺(tái)多項(xiàng)針對(duì)香港青年的支援措施，過(guò)往不少香港青年想到內(nèi)地發(fā)展，但礙于交通不便而有所遲疑，廣深港高鐵的通車會(huì)大大降低交通時(shí)間成本，有助港青更加積極地了解內(nèi)地環(huán)境，便利他們走入內(nèi)地。

　　越來(lái)越多的港人認(rèn)識(shí)到，香港青年需要走入內(nèi)地，認(rèn)識(shí)國(guó)家當(dāng)前經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及文化面貌的同時(shí)，融入國(guó)家發(fā)展大局。南豐集團(tuán)主席梁錦松認(rèn)為，部分香港青年眼界比上一輩窄，希望可以透過(guò)大灣區(qū)讓他們開(kāi)拓眼界，放眼全球。

　　全國(guó)人大常委會(huì)委員譚耀宗對(duì)記者說(shuō)，大灣區(qū)靠近香港，有“地利”之便，融入國(guó)家整體高鐵網(wǎng)絡(luò)后，港青可以方便、舒適地去到內(nèi)地任何地方，走走、看看。過(guò)往已有不少香港青年跟他說(shuō)過(guò)，高鐵通車后，會(huì)到大灣區(qū)等內(nèi)地城市尋找發(fā)展機(jī)會(huì)。未來(lái)高鐵將和其他大型跨境基建設(shè)施相互配合，將交通優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。

　　香港立法會(huì)第一大政團(tuán)民建聯(lián)副主席陳勇透露，自己讀大學(xué)時(shí)，“扎根香港、背靠神州、面向世界”的家國(guó)情懷在香港青年中十分流行。當(dāng)時(shí)香港往來(lái)內(nèi)地交通不便，但阻擋不了大批愛(ài)國(guó)愛(ài)港的香港青年前往內(nèi)地。改革開(kāi)放初期“第一批吃螃蟹的人”都取得不俗成績(jī)，內(nèi)地特別是珠三角、大灣區(qū)地區(qū)一直是港青尋找發(fā)展機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)個(gè)人夢(mèng)想的福地。

　　陳勇認(rèn)為，作為已具規(guī)模的成熟國(guó)際大都市，香港留給青年“白手起家”的空間已不如城市發(fā)展初期，高鐵讓港青就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的范圍延伸到內(nèi)地廣闊、未經(jīng)開(kāi)墾的“處女地”，特別可讓他們獲得香港眾多早已北移的理工科產(chǎn)業(yè)的對(duì)口實(shí)踐機(jī)會(huì)，配合港青獨(dú)有的國(guó)際視野和專業(yè)精神，成功機(jī)會(huì)非常大。

　　除就業(yè)創(chuàng)業(yè)，高鐵在打造灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”、便利港青在內(nèi)地生活方面的作用，也獲得香港特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥的肯定。

　　她此前稱，大灣區(qū)的發(fā)展盡享“天時(shí)、地利、人和”，若香港要融入大灣區(qū)發(fā)展，聯(lián)系非常重要。高鐵的開(kāi)通將打造大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”布局，沿站如虎門、福田及未來(lái)的南沙站，都極具發(fā)展?jié)摿?，不但有助香港融入?guó)家整個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)，也拉近港人與大灣區(qū)距離。

　　對(duì)此，陳勇認(rèn)為，高鐵聯(lián)通的“一小時(shí)生活圈”初步實(shí)現(xiàn)香港與大灣區(qū)的“同城化”，讓過(guò)往香港青年面臨的兩三代人合力才能買房、在男女比例不對(duì)等的有限適齡青年中尋找人生伴侶等問(wèn)題，獲得更多選擇機(jī)會(huì)。(完)