禪城首個“借道左轉”路口試運行

　　嶺南大道-綠景路口將允許左轉車輛在特定時間內(nèi)進入對向車道排隊等候紅綠燈

　　近日，佛山擁堵路口之一的季華路-南海大道路口在元旦假期前經(jīng)過一系列交通調(diào)整后，過往車主逐步熟悉新的通行規(guī)則，路口的通行效率從改善前的6500輛/小時提升到7700輛/小時，通行能力提升約18%。

　　記者5日從佛山市禪城區(qū)交通部門獲悉，同樣為擁堵路口的嶺南大道-綠景路口也將實施相應的交通疏堵舉措，并將允許左轉車輛在特定時間內(nèi)進入對向車道排隊等候紅綠燈。按照計劃，該路口的各項設備已經(jīng)安裝到位，計劃在1月6日開始試運行。

　　效果相當于路口增加一條車道

　　和季華路-南海大道路口一樣，嶺南大道-綠景路口也是佛山中心區(qū)市民非常期待實施治堵的重要路口之一。根據(jù)高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權威機構共同發(fā)布的《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》，嶺南大道-綠景路口擁堵指數(shù)全國排名第13，是禪城區(qū)全區(qū)第二擁堵的路口。

　　據(jù)調(diào)查，該路口擁堵的原因較為復雜，一方面，除了大量通勤的車流和人流，還有大量前往佛山市一醫(yī)院就診的車流；另一方面，周圍居民區(qū)、學校也較為集中，這使得高峰時段通行量大增，加劇了該路口各個方向的交通壓力。此前，該路口就曾實施過多次的治堵舉措，并劃設了較為靈活的公交專用道。

　　按照這次治堵方案，禪城交通部門計劃對該路口實施可“借道左轉”的新舉措。顧名思義，就是利用精細化的交通信號燈配時方案，充分利用道路資源，允許左轉車輛在特定時間內(nèi)進入對向車道排隊等候紅綠燈，效果相當于在路口增加了一條車道。

　　設置公交專用可變車道

　　另外，這次還將引用已經(jīng)在綠景路-汾江路口試點運行的公交可變專用車道舉措。交通部門針對嶺南道路-綠景路口公交車左轉線路多、與社會車輛行駛路線交織點多的特點，也是按照綠景路-汾江路口的方式設置公交專用可變車道。實施后，平峰期作為一條普通的直行車道，所有車輛均可通行，高峰期變?yōu)楣粚Ｓ玫摹爸毙?左轉”車道，使公交車在靠右停站后，可以直接在公交專用道上直行和左轉，無需再變線與社會車輛爭道。

　　交通部門表示，該措施的實施將有效降低事故發(fā)生概率，實現(xiàn)社會車輛和公交車雙提速。

　　設置“雙掉頭位”和“就醫(yī)車道”

　　此外，嶺南大道-綠景路口周邊的佛山市第一人民醫(yī)院是佛山的重點醫(yī)院，日常候診的車輛非常多，排隊進入醫(yī)院的車輛經(jīng)常會溢出嶺南大道，影響社會車輛通行，從嶺南大道北往南行駛的車輛要在路口掉頭進入醫(yī)院，也會因行人過街問題而容易滯留在路口。

　　禪城交通部門決定，此次改善方案將在嶺南大道上設置“雙掉頭位”和“就醫(yī)車道”，讓就醫(yī)車輛的行駛流線與通過性車流分離，實現(xiàn)各行其道。另據(jù)了解，目前，該路口的各項設備已經(jīng)安裝到位，計劃在今天開始試運行，試運行初期會首先在工作日的早晚高峰期使用，待市民普遍適應后，再視情況推廣至全時段實施。(歐陽志強、朱明)