興泉鐵路預(yù)計(jì)九月開(kāi)通 將結(jié)束8個(gè)原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史

　　中新網(wǎng)福州5月20日電 (鄭江洛 龍敏)20日，興(國(guó))泉(州)鐵路興國(guó)至清流段開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，這標(biāo)志著興泉鐵路今年計(jì)劃開(kāi)通段主體工程建設(shè)提前完成，為后續(xù)分段開(kāi)通創(chuàng)造條件。

　　興泉鐵路于2016年9月開(kāi)工建設(shè)，正線全長(zhǎng)496公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是客貨共線的國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路。線路由京九鐵路興國(guó)站引出，終至泉州站。

　　中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條鐵路建成通車(chē)后，將結(jié)束寧都、石城、寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，形成連接福建與華中及西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道，對(duì)改善老區(qū)蘇區(qū)的交通、區(qū)位條件，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將起到重要作用。

　　據(jù)了解，興泉鐵路興國(guó)至清流段穿越武夷山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結(jié)構(gòu)變化大，地下水豐富，且橋梁、隧道均處在大山深處，施工材料和機(jī)具運(yùn)輸困難，給工程建設(shè)帶來(lái)困難。施工人員制定專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案，對(duì)不良地質(zhì)段、瓦斯段、巖溶地段等困難區(qū)段采用地質(zhì)狀態(tài)監(jiān)控測(cè)量、超前鉆探，以及三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、地質(zhì)雷達(dá)等新技術(shù)、新設(shè)備，如期完成工程目標(biāo)，預(yù)計(jì)9月份具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開(kāi)發(fā)沿線國(guó)土資源，服務(wù)閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收的興國(guó)至清流段起自興國(guó)縣，途經(jīng)江西寧都、石城和福建寧化、清流等縣市，正線全長(zhǎng)約172公里。靜態(tài)驗(yàn)收期間，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司將組織運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、參建單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改，為后續(xù)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。(完)