中新網(wǎng)廣州6月26日電 (記者 程景偉)記者6月26日從廣東省人民政府網(wǎng)站獲悉，廣東省人民政府辦公廳近日印發(fā)《廣東省港口布局規(guī)劃(2021-2035年)》。該規(guī)劃提出，以廣東交通強(qiáng)省建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，在全國(guó)率先建成世界一流港口，構(gòu)建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的“一核兩極”發(fā)展格局。

　　按照該規(guī)劃，到2025年，廣州港和深圳港具備較強(qiáng)的國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，基本建成世界一流港口，珠三角港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，攜手港澳基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群，汕頭港、湛江港基本建成粵東、粵西地區(qū)樞紐港。到2035年，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創(chuàng)新開(kāi)放、國(guó)際先進(jìn)的世界級(jí)港口群。

　　目前，廣東港口規(guī)模和通過(guò)能力位于全國(guó)前列，至2021年底全省港口共擁有生產(chǎn)性泊位2079個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上深水泊位349個(gè)；通過(guò)能力19.5億噸，其中集裝箱通過(guò)能力6804萬(wàn) TEU。此外，2021年全省港口完成貨物吞吐量20.96億噸，占全國(guó)港口總吞吐量的13.5%。

　　與高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，廣東港口發(fā)展還存在一些短板，不平衡不充分的問(wèn)題亟待解決。其中，珠江三角洲地區(qū)港口與粵東、粵西地區(qū)港口間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平有待提高；內(nèi)河港口整體發(fā)展層次不高，沿江地區(qū)水運(yùn)優(yōu)勢(shì)尚未充分發(fā)揮。

　　綜合考慮港口在綜合運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)和外貿(mào)、能源及戰(zhàn)略性物資集散中樞，以及發(fā)展現(xiàn)代物流、航運(yùn)服務(wù)和臨港產(chǎn)業(yè)重要平臺(tái)等方面的作用，該規(guī)劃稱(chēng)，廣東要構(gòu)建主要港口、地區(qū)性重要港口等多層次港口發(fā)展格局，推動(dòng)港口錯(cuò)位發(fā)展、分工協(xié)同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　該規(guī)劃顯示，廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港為沿海主要港口，佛山港、肇慶港、清遠(yuǎn)港為內(nèi)河主要港口；惠州港、汕尾港、東莞港、中山港等多個(gè)港口為地區(qū)性重要港口。其中，廣州港、深圳港為國(guó)際樞紐海港。

　　此外，該規(guī)劃還提出，廣東要以鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等為重點(diǎn)，大力發(fā)展以港口為樞紐的多式聯(lián)運(yùn)，打造經(jīng)濟(jì)、高效、便捷的集疏運(yùn)通道；鐵路、高等級(jí)公路與重要港區(qū)連接，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路、公路陸上通道互通；內(nèi)河高等級(jí)航道主通道與沿海港口連接，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河港口與沿海港口水上通道連通。(完)