在機(jī)組見(jiàn)面會(huì)后，記者采訪到了機(jī)長(zhǎng)劉傳健，在備降成功后他也被網(wǎng)友們稱為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。

　　“當(dāng)時(shí)想的最主要的就是安全，操縱好飛機(jī)落地，保證旅客的安全和機(jī)組的安全”劉傳健這樣描述事故發(fā)生當(dāng)時(shí)的第一想法。

　　當(dāng)時(shí)的狀況是什么樣的呢？劉傳健機(jī)長(zhǎng)做了一個(gè)這樣的比喻：“就像我們(平時(shí))開(kāi)車開(kāi)50公里(每小時(shí))，突然開(kāi)到一百公里(每小時(shí))，然后把手伸出去”。

　　據(jù)了解，這位創(chuàng)造民航史奇跡的機(jī)長(zhǎng)以全優(yōu)畢業(yè)，曾多次進(jìn)行“玻璃爆裂”教學(xué)，現(xiàn)在已經(jīng)有二十多年飛齡，“做過(guò)類似的訓(xùn)練，也想象過(guò)”。在空軍第二飛行學(xué)院期間，作為飛行教員，劉傳健每年都要帶著學(xué)員進(jìn)行“玻璃爆裂”訓(xùn)練。