9月3日，隨著4號(hào)梁場一榀榀箱梁精準(zhǔn)成功架設(shè)，由中國中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目部承建的雅萬高鐵萬隆段正式進(jìn)入全面箱梁架設(shè)階段。這是繼本月1日2號(hào)梁場、2日1號(hào)梁場先后開始架梁后，雅萬高鐵建設(shè)工地傳來的又一捷報(bào)，標(biāo)志著雅萬高鐵箱梁架設(shè)施工全面展開，全線工程施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段，為后續(xù)橋面系、無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　全長142.3公里的雅萬高鐵是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門“第一單”，也是印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目和“一帶一路”倡議標(biāo)志性工程。共設(shè)3個(gè)梁場，其中1號(hào)梁場由中國電建承建、承擔(dān)1017榀箱梁預(yù)制、提運(yùn)、架設(shè)任務(wù)，是全線最大梁場；同樣由中國電建承建的2號(hào)梁場承擔(dān)536孔簡支箱梁任務(wù)；4號(hào)梁場由中國中鐵承建，是中國高鐵“走出去”的首座海外“智慧梁場”，承擔(dān)978榀箱梁相關(guān)科研任務(wù)。