1932年“一二八”淞滬抗戰(zhàn)后，隨著航空救國的呼聲日漸高漲，海外僑胞便開始捐款為祖國購買飛機。

　　《全國航空建設(shè)會經(jīng)收飛機捐款專冊》記載：在此期間有緬甸華僑航空救國會、仙嵩洛示航空分會、僑胞陳志學(xué)等海外僑胞捐款，并特別注明“爪哇華僑已另捐十三萬元指作制造飛機之用”。

　　1941年是抗戰(zhàn)最困難的時期，菲律賓華僑響應(yīng)“航空救國”的號召，組織成立“中國航空建設(shè)協(xié)會岷里拉分會”，閩南僑胞入會的達(dá)1萬多人，該會主席李清泉帶頭獨捐戰(zhàn)斗偵察機一架，約值菲幣2.5萬比索；宿務(wù)市錢紙公會捐戰(zhàn)斗機一架，值菲幣2萬比索。當(dāng)時，南安籍印尼華僑黃奕住客居菲律賓，被同胞們的愛國熱情所感動，也獨捐5萬元。至1941年底，菲律賓各地僑胞共成立航空建設(shè)分會35處，認(rèn)購“航空救國券”美金100萬元；捐獻(xiàn)購機款約合國幣300萬元，購買飛機15架，命名為“菲律賓華僑飛機隊”。

　　1938至1940年間，愛國華僑陳嘉庚領(lǐng)導(dǎo)的南僑總會，共募得捐款3億多元，支持祖國抗日戰(zhàn)爭。有關(guān)南僑總會獻(xiàn)金救國的感人事跡不勝枚舉：新加坡和源僑批局經(jīng)理陳建和被選為南僑總會委員，他積極募捐籌款，并利用僑批局渠道，把捐款寄回祖國；碼頭工人胺忠卷被選為南僑總會南區(qū)分會主任，他帶頭捐款，并號召全體勞工，實行常月捐款制度；新加坡實必丹小學(xué)校長邱鐵漢帶領(lǐng)學(xué)生走上街頭，通過戲劇義演宣傳抗日，用賣花、出售紀(jì)念章等方式進(jìn)行募捐……

　　在加拿大，兩位青年華工聞訊推行航空救國捐款，立即趕來各捐獻(xiàn)1400元積蓄，并表示：“因遠(yuǎn)離祖國，勿能親往殺敵，只此區(qū)區(qū)，實不足報國，但略盡國民天職耳?！币晃灰轮鴺闼氐娜A僑老人聽了航空救國的講演后，當(dāng)場傾其囊中所有的1100美元捐給祖國，只留下10元路費回家，“在場者均為之感激淚下”。

　　據(jù)梅偉強《五邑華僑與航空救國》回憶錄記載：1930年，美國華僑約有75000人，占全世界華僑總?cè)藬?shù)不到百分之一，但在抗戰(zhàn)期間，美國華僑僅航空救國專項捐款就達(dá)200萬美元。紐約和薩克拉門托等地的華僑抗日救國會規(guī)定：每人每月應(yīng)交最低購機捐款從10美元至50美元不等；檀香山成立華僑購置飛機籌辦委員會，號召當(dāng)?shù)厝A僑踴躍為航空救國捐款；波特蘭華僑為了慶賀華僑戰(zhàn)鷹陳瑞鈿擊落日本飛機立下的戰(zhàn)功，募集3萬美元捐款，加上美國軍部撥款共10萬美元，從波音公司購買3架教練機，分別命名“民生”、“民族”、“民權(quán)”號，獻(xiàn)給祖國……抗戰(zhàn)八年間，美國華僑捐獻(xiàn)飛機共計50架。

　　牙買加華僑為響應(yīng)國民政府“航空救國”號召，于1940年10月3日在金斯頓成立“牙買加華僑航空救國運動委員會”，推選李伯祥、鄭永康為正、副會長。該委員會先后4次捐款，共匯寄祖國購買飛機的?？?萬英鎊。旅居越南的華僑，在僑領(lǐng)顏子俊的領(lǐng)導(dǎo)下，籌購飛機l0架獻(xiàn)給祖國。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，截至1940年10月，海外華僑共捐獻(xiàn)飛機217架，還有大批華僑青年回國參加空軍投入保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的戰(zhàn)斗。(周繼厚)