“一帶一路”通道重點工程昆楚高速 取得重要進展

　　□記者 王璐

　　5月13日上午，中鐵二十二局集團幾名技術(shù)人員經(jīng)過認真復(fù)核，昆明(岷山)至楚雄(廣通)高速公路全線最高大橋——橫山2號橋順利完成防撞墻工程，標志著“一帶一路”通道的這項重點工程首段管段工程正式完工，為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　中鐵二十二局集團項目部黨工委書記齊祖權(quán)介紹，該項目起于昆明市五華區(qū)岷山附近，順接擬建滇緬大道延伸段，止于楚雄州廣通鎮(zhèn)馬家灣，連接擬建的大(理)保(山)高速公路擴容工程。項目建成后，特別是在楚雄與大保高速公路相連后，經(jīng)瑞麗可直通緬甸，將促進中緬互融互通，成為連接中國與東南亞、南亞國家的大通道，對助力“一帶一路”具有重要作用。

　　該項目管段長9.2公里，橋隧相連，橋隧占比高達80%，施工難度大、安全風險極高。項目部運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，對隧道掌子面開挖、超高橋墩支模等關(guān)鍵施工工序，進行24小時全程無死角管控。針對安全風險高的負彎矩張拉作業(yè)，技術(shù)人員大力開展科技攻關(guān)，自行研制了載荷在1噸以下的簡易機械手，降低高空作業(yè)人員的負載重量，杜絕了高空墜落風險。另外，經(jīng)反復(fù)試驗，改進了大型濕噴機械手的物料輸送系統(tǒng)并優(yōu)化施工工藝等，將噴射混凝土施工作業(yè)時間由原來的每循環(huán)216分鐘縮短至142分鐘，大大加快了隧道施工進度。

　　據(jù)悉，昆楚高速公路預(yù)計2021年底建成通車。