【中歐班列十周年】土耳其駐華大使埃明·約南：共建現(xiàn)代絲綢之路 中歐班列開啟土中合作新起點(diǎn)

　　【編者按】今年是中歐班列開行10周年。作為“一帶一路”的重要組成部分，10年來，中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。為了讓民眾更好地了解中歐班列，中國網(wǎng)推出【中歐班列十周年】系列報(bào)道。

　　中國網(wǎng)7月7日訊(記者 林伊人)中歐班列10年累計(jì)開行突破4萬列，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個(gè)國家的160多個(gè)城市。土耳其駐華大使阿布杜卡迪爾·埃明·約南表示，中歐班列是共建“一帶一路”倡議的重要組成部分，過去十年里，中歐班列取得了顯著成就，未來發(fā)展勢頭良好。

　　土耳其是最早支持共建“一帶一路”倡議的國家之一。土耳其駐華大使阿布杜卡迪爾·埃明·約南表示，土耳其的高速公路、機(jī)場、港口、高速鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)歐亞互聯(lián)互通作出了重要貢獻(xiàn)。其中，很多超大型工程項(xiàng)目由中方投資建設(shè)，且已進(jìn)入交付階段，即將為古老的絲綢之路注入新活力。

　　2020年12月中歐班列(中國—土耳其)開通，將土耳其交通向前推進(jìn)了一大步。該列車通過巴庫—第比利斯—卡爾斯跨國鐵路與中間走廊相接，總長約為8700公里，途徑兩個(gè)大洲、兩片海域、五個(gè)國家，貨物從伊斯坦布爾到西安僅需不到兩周時(shí)間。土中正計(jì)劃為兩地貨運(yùn)列車制定周次列車時(shí)刻表，未來將有更多列車頻繁地往返于兩地。

　　阿布杜卡迪爾·埃明·約南說，“西安作為古絲綢之路的起點(diǎn)，見證了古代土耳其人、中國人及其他民族的商貿(mào)往來和人文交流。如今，土中重新踏上了這條路?？梢哉f，我們正在利用科技和現(xiàn)代化帶來的機(jī)遇，共同建設(shè)現(xiàn)代絲綢之路?！?/p>

　　阿布杜卡迪爾·埃明·約南指出，2020年土耳其和中國的雙邊貿(mào)易額達(dá)260億美元，是歐洲與亞洲國家間雙邊貿(mào)易額的最好水平之一。隨著土中兩國貿(mào)易、金融和投資往來的增加，未來雙邊貿(mào)易額有望突破500億美元。

　　阿布杜卡迪爾·埃明·約南表示，土耳其和中國間的鐵路互聯(lián)將加速歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)活動，從而強(qiáng)化兩國的雙邊經(jīng)濟(jì)關(guān)系。通過貨運(yùn)列車，土耳其的產(chǎn)品將更加頻繁地出現(xiàn)在中國的貨架上。土耳其商家也將加盟中國的電子商務(wù)平臺，探索線上銷售途徑。土方鼓勵土中企業(yè)家利用好中歐班列為兩國商貿(mào)發(fā)展帶來的新機(jī)遇。

　　同時(shí)，2021年3月蘇伊士運(yùn)河堵塞事件再一次證實(shí)了開拓多條物流渠道的重要性?？缋锖ＹQ(mào)易運(yùn)輸走廊(以下簡稱“中間走廊”)能夠優(yōu)化完善共建“一帶一路”倡議框架下的中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊，為中歐班列提供一條備選物流渠道，增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。中間走廊為抵達(dá)巴爾干半島、西歐、北歐提供了一條更快、更短的通道。此外，中間走廊冬季的氣候條件有利于輸送非耐用品和農(nóng)產(chǎn)品。

　　阿布杜卡迪爾·埃明·約南表示，跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊倡議與共建“一帶一路”倡議有較高的互補(bǔ)性，在建設(shè)交通走廊、深化歐亞大陸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作方面，土中可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的利益融合，兩國在交通和物流領(lǐng)域的深化合作也將促進(jìn)整個(gè)歐亞地區(qū)的繁榮和穩(wěn)定。

　　“目前，兩國的務(wù)實(shí)合作已取得了顯著成果，中歐班列便是一個(gè)成功例證?！?阿布杜卡迪爾·埃明·約南表示，未來，隨著土中合作持續(xù)深化，兩國必將會迎來更加廣闊的合作機(jī)遇和更加璀璨的明天！”