中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)蘭州6月22日訊(記者李琛奇 實習(xí)生劉靜怡)為了紀(jì)念中德建交45周年和黃河鐵橋建成110周年，由陜西省文化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會、德國亞玄文化公司、德國自由作家協(xié)會、《歐洲時報》聯(lián)合主辦，中共蘭州市委宣傳部、甘肅省中華文化促進(jìn)會合作支持的德國漢堡G20峰會暨中德建交45周年系列文化活動——“百年黃河鐵橋、中德探尋之旅”文化交流活動于6月19日在蘭州黃河鐵橋拉開帷幕。6月21日，“百年黃河鐵橋、中德探尋之旅”在蘭州召開媒體見面會。

　　100多年前由德國人建造的黃河鐵橋已成為蘭州的一張城市名片，德國人也一直關(guān)注著這座鐵橋。在長篇小說《天下第一橋》出版發(fā)行，大型歷史話劇《天下第一橋》全國演出獲獎之后，黃河鐵橋已在中外視界聞名遐邇。

　　蘭州市委宣傳部常務(wù)副部長朱建軍在見面會上說，鐵橋脫離了它固有的物質(zhì)屬性，以歷史見證者的身份，成為蘭州獨有的文化符號。因為這座橋，蘭州的空間建設(shè)更為豐富，心理情感更為復(fù)雜。首先，鐵橋是這座城市里生活著的人共同的文化記憶，她帶領(lǐng)我們回憶歷史，將歲月不能觸摸的往事具體化、生活化；其次，中山橋的建立，代表著鋼鐵作為生產(chǎn)條件第一次解決了黃河阻礙交通的千年難題，當(dāng)機(jī)器的轟鳴聲響徹在中國大地上，在僻遠(yuǎn)的西部內(nèi)陸，在遙遠(yuǎn)的祖國腹地，工業(yè)文明開始改變古老的生活節(jié)奏；最后，作為符號意義的攜帶者，鐵橋是蘭州地域文化的濃縮與凝聚，是城市地理心理上的開懷與貫通，是地理性格上的潤澤與豐盛。

　　朱建軍說，感謝百年中山橋，鐵灰的橋身，滄桑的面容記載著蘭州深厚的文化底蘊和生活軌跡；感謝黃河鐵橋，喚醒了蘭州人應(yīng)有文化自尊，激起我們的文化反思與文化尋根，在“一帶一路”倡議背景下，重振絲路重鎮(zhèn)的文化自信；感謝這座締約之橋，吸引了諸位國際友人用聲音、用文字、用圖片、用情懷見證中德友誼地久天長。

　　黃河鐵橋建于清光緒三十三年(1907年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負(fù)責(zé)人為天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主，歷時3年建成，造價白銀三十萬六千余兩，有“天下黃河第一橋”之稱。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，此次活動中所拍攝的關(guān)于中山橋的照片，將以圖片展的方式在2017年德國漢堡G20峰會上進(jìn)行展出，同時開啟百年中山橋圖片展在德國的巡展，以進(jìn)一步增進(jìn)兩國人民的交流。