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紐約華人駕校的故事
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很多華人移民來到美國(guó)紐約，第一個(gè)印象就是“車多”。在路上開車的人們有的是一臉稚氣的高中生，也有的是滿頭銀發(fā)的老者。在美國(guó)，汽車已經(jīng)成為大部分人代步的工具，而不會(huì)開車的美國(guó)人恐怕打著燈籠都找不到。而駕駛執(zhí)照，并不僅僅可以證明一個(gè)人開車的技能，也是美國(guó)最普遍的身份證。
雖然在紐約這個(gè)公共交通非常發(fā)達(dá)的城市，很多人不需要以車代步，但調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，紐約居民家庭汽車擁有率并不比其它州低。換句話說，當(dāng)大部分上班族每天乘坐地鐵或公車上下班時(shí)，他們?cè)诨丶液�，或在周末都�?huì)開車出門。
曼哈頓的擁擠是大家有目共睹的，能夠開著車在馬路上與有些蠻橫不講理的出租車、大卡車同行并不是一件容易的事情。從剛剛通過駕駛執(zhí)照筆試，到能夠輕松駕馭自己的愛車安全地行使在馬路上，這其中的過程既辛苦又興奮。
有些華人剛剛來到美國(guó)，往往一開始過不了語(yǔ)言關(guān)。如何能夠在短期之內(nèi)學(xué)會(huì)交通法規(guī)、熟悉考試路況，順利通過考試，拿到駕駛執(zhí)照對(duì)于很多人來說都是一件頭疼的事。
有人需要考車，那么駕駛學(xué)校自然也就應(yīng)運(yùn)而生。翻開各大華文報(bào)紙，各種駕校、駕照包辦的廣告滿眼都是。而打開華商年鑒，華人駕駛學(xué)校的目錄就多達(dá)30多個(gè)。
法拉盛是華人聚集地，自然這里的華人駕校也很多。在緬街最熱鬧的羅斯福大道、擁擠的40路上行走，抬頭就能看到各類駕駛學(xué)校的大招牌。
職業(yè)教練
陳先生來自香港。已經(jīng)在紐約居住將近10年的他多年來一直從事駕駛教練的工作。他說：“這是一份很讓人自豪的職業(yè)�！边^去在香港的時(shí)候，陳先生就已經(jīng)是一名全職駕駛教練了，同時(shí)也是香港高級(jí)駕駛協(xié)會(huì)的資深會(huì)員。他所擁有的十幾種駕駛執(zhí)照讓人對(duì)他刮目相看。無論是普通的駕駛執(zhí)照，還是中型、重型、貨柜車、公共汽車、巴士的駕駛執(zhí)照，每一個(gè)執(zhí)照都體現(xiàn)了陳先生豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
陳先生笑說：“世界上所有的車，除了火車我沒開過之外，什么車我都開過�！钡拇_，豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)讓陳先生成為今天出色的教練。在他手上練習(xí)的學(xué)生，初學(xué)者第一次考牌合格率高達(dá)80%，而曾經(jīng)有過駕駛經(jīng)驗(yàn)的熟手通過路考率在95%以上。
剛剛來美國(guó)的第一年，陳先生到處找工作。開了半輩子車的他想在美國(guó)換個(gè)環(huán)境生活，他打算另謀高就�？捎捎趧倎砻绹�(guó)，對(duì)這個(gè)社會(huì)環(huán)境還不熟悉，他遲遲沒有找到稱心的工作。偶爾的一個(gè)機(jī)會(huì)讓陳先生打算撿起老本行，當(dāng)一名駕駛教練。由于香港的交通規(guī)則與美國(guó)不同，最重要的是香港駕車方向盤在右邊，很多香港新移民剛剛來到美國(guó)開車都不太習(xí)慣。
一次，一個(gè)朋友求陳先生帶自己練車。這位朋友雖然過去也有著幾年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，可是對(duì)于紐約路況、交通規(guī)則和完全不同的駕駛方向，他很怕開車，更不知道該如何考取駕駛執(zhí)照。陳先生當(dāng)時(shí)雖然也剛來美國(guó)不久，但他已經(jīng)完全熟悉美國(guó)的駕駛規(guī)則，因此他把自己經(jīng)驗(yàn)全部教給朋友。而他的朋友也在一個(gè)月之后順利考取到駕駛執(zhí)照。這個(gè)消息一傳十，十傳百，之后就不斷有來自香港的朋友找陳先生練車。有時(shí)候朋友請(qǐng)他吃飯，也有的給他一些錢。直到家人提醒他，陳先生才決定把教人練車職業(yè)化。他說：“我看到很多香港來的人不會(huì)在美國(guó)開車，很多人開著車不由自主地就往右邊靠，不管開車的人、坐車的人還是街上的行人都很危險(xiǎn)。所以我想用我自己所擁有的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，教他們?nèi)绾握_在美國(guó)開車，讓他們可以安全駕駛。”
10年后，陳先生已經(jīng)是一名小有名氣的駕駛教練了，而他大部分客戶都是講廣東話的鄉(xiāng)親。說著相同的語(yǔ)言，有著相同的經(jīng)歷，陳先生的大部分客人們總是會(huì)成為他的朋友。而這樣客人介紹客人，陳先生忙得不亦樂乎，周末都很少休息。
說起教人學(xué)車，陳先生有很多故事可以講。他說：“很多華人來美國(guó)，考不到駕照很大原因是語(yǔ)言問題�！钡拇_，大多數(shù)華人在考筆試的時(shí)候都會(huì)選擇中文考題，可到了路考的時(shí)候，就只能說英文了。
陳先生的一個(gè)客人連著考了兩次路考，總是在緊要關(guān)頭出現(xiàn)錯(cuò)誤，怎么都過不了，很讓他頭疼。由于英文不好，再加上考試的時(shí)候精神緊張，考官讓他打開引擎，不要開車，對(duì)方只聽懂了打開引擎，后邊的話沒仔細(xì)聽，便開動(dòng)車子。就這樣，考官的臉馬上沉下來，第一次考試沒通過。陳教練告訴他，一定要完全聽考官的話，不要緊張。第二次，考官讓他在第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)，他也只聽到右轉(zhuǎn)，沒聽懂在哪一個(gè)紅綠燈轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過去之后考官讓他把車子停下，又沒有通過。陳先生說，這樣的情況很多發(fā)生在新移民身上，并不是他們的駕駛技術(shù)不好，而是對(duì)考官的話并不能完全理解。所以陳先生除了教人開車之外，他還教學(xué)員們最基本的英文，讓他們能夠在路考時(shí)完全明白考官的意思，盡快拿到駕照。
最近是暑假期間，來學(xué)車的學(xué)生特別多。別人周末休息，陳先生卻要周末教學(xué)生�？粗麜竦明詈诘氖直郏愊壬f：“每天在車?yán)镒畮讉�(gè)小時(shí)，胳膊曬掉皮都是小事�！�
王先生15年前在華埠一家駕駛學(xué)校工作，專門教人開車。培訓(xùn)學(xué)員的車輛自備，一堂課45分種，收費(fèi)20元。每月收入大概在2500元左右。在紐約教人開車需要交通局發(fā)出的教練牌照，但當(dāng)時(shí)在華埠，很多教練都沒有牌照，卻照樣指導(dǎo)學(xué)員上路。
王先生白天在教車，晚上跑到交通局指定的大學(xué)學(xué)習(xí)交通法，希望考取教練牌。他說，記得班上只有他一個(gè)華人，來學(xué)習(xí)的有前蘇聯(lián)的、中東的還有印度的學(xué)生。按照交通局規(guī)定，每個(gè)學(xué)員必須要有5年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并且要所在的駕駛學(xué)校開出一份工作證明，證實(shí)他已經(jīng)在駕校內(nèi)工作兩年。
王先生花了4個(gè)月的時(shí)間學(xué)習(xí)交通法，以及學(xué)習(xí)如何教授交通規(guī)則電影班等課程。通過兩項(xiàng)考試后，終于拿到教練牌。這張牌照不僅可以讓他光明正大地在路上教人開車，還可以帶學(xué)員去考場(chǎng)路試，并且在學(xué)校內(nèi)開設(shè)電影班，以此批出考路試必須的電影紙。
在唐人街教了幾年，王先生決定自己開一間駕校。去交通局辦手續(xù)，找店位，購(gòu)置辦公用品，全是他一人搞定。學(xué)校一開就是10年。王先生說，十幾年前，華人開的駕駛學(xué)校并不多，收費(fèi)也高。可以現(xiàn)在駕駛學(xué)校越來越多，一堂路課竟然降到15元，另一邊交通費(fèi)和油費(fèi)仍不斷上漲。
盡管如此，王先生仍做得十分開心，現(xiàn)在他的工作變得十分輕松，大部分的事情都交給員工去做，他自豪地說，十幾年下來，華埠很多開車的人都是從他自己手中教出來的。
雇傭槍手幫人代考路試筆試過去在華人社區(qū)是公開的秘密。王先生對(duì)此不以為然。他說，要求這方面的服務(wù)的顧客大都不懂英文，有的甚至連中文都不認(rèn)識(shí)，還有的是在外州工作的人，根本沒有時(shí)間來紐約考試�？墒撬麄冋娴男枰粡堮{照在這里工作生活。那些人都是職業(yè)槍手，一天能在不同甚至同一個(gè)地方考兩三次，換了件衣服，帶了頂帽子，即使早上剛剛遇到這個(gè)考官，他們下午照樣上車應(yīng)試。王先生說，在老外眼里，華人長(zhǎng)相都是一樣的。即使把照片放在你面前，也認(rèn)不出來。槍手幫人一次筆試能賺100元，一次路試200元。一天幫人考三四次，那收入就不得了。不過后來由于干這行的人越來越多，老外也被華人教得聰明了，槍手幫人考試也越來越難，近幾年逐漸銷聲匿跡，并朝新澤西等地另謀出路。
膽小媽媽
在國(guó)華駕校樓下，記者看到一位年輕的媽媽帶著一個(gè)小男孩。她一邊看地址，一邊說：“報(bào)紙上好像寫的就是這個(gè)地址�！痹谂c這位媽媽聊天之后，記者了解到，馮女士打算考一個(gè)駕執(zhí)照。由于對(duì)交通規(guī)則不熟悉，不敢上路，她想來駕駛學(xué)校找一個(gè)教練帶著練練車，希望能在一個(gè)月之內(nèi)考到駕駛執(zhí)照。
馮女士的先生在康州一個(gè)電腦公司上班，平時(shí)都是開車上下班。馮女士今年3月剛剛申請(qǐng)到簽證，與6歲大的兒子來到紐約與先生團(tuán)聚。剛開始的時(shí)候，馮女士認(rèn)為住在艾姆赫斯特很方便，每天領(lǐng)著孩子坐地鐵買菜、逛街。日子過得很快，現(xiàn)在已經(jīng)是暑假期間，馮女士和孩子每天都呆在家里沒事做。先生鼓勵(lì)妻子去考駕駛執(zhí)照，這樣就能開車帶孩子去動(dòng)物園、植物園等地方游玩，讓生活更豐富一些。
從未碰過方向盤的馮女士對(duì)車有些恐懼感。她說：“每次我先生開車帶我出去，看到街上的人我就怕。讓我自己開車出去，那怎么行�。俊眲倓偰玫搅藢W(xué)習(xí)駕照的她一共學(xué)過兩次車。第一次，馮先生在一塊家附近的學(xué)校停車場(chǎng)里教太太最基本的駕駛技術(shù)。第二次，帶著她先在停車場(chǎng)里繞了幾圈，就在家附近的小路上開起來了。馮女士心里比較害怕，看到對(duì)面有車開過來，便嚇得大叫。馮先生罵也不是，勸也不是，最后決定讓太太花錢去駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)。
馮女士說：“我以為這里的駕駛學(xué)校跟中國(guó)大陸的一樣，都是在一個(gè)專門的空地上開車。沒想到這里的教練直接就帶人上路了。”駕駛學(xué)校門口的招牌上寫著“專門培訓(xùn)膽小婦女”。看著招牌，馮女士樂了，她說：“原來害怕開車的女人不止我一個(gè)啊。”或許經(jīng)過專業(yè)教練的正規(guī)培訓(xùn)，馮女士很快就可以不再懼怕馬路上迎面開來的車子，也可以很快帶著孩子在陽(yáng)光明媚的下午去公園游玩了。
駕駛學(xué)校服務(wù)多
現(xiàn)在華人經(jīng)營(yíng)的駕駛學(xué)�；静畈欢�。首先學(xué)員需要自己去DMV(交通管理局)通過駕駛執(zhí)照筆試考試，拿到學(xué)習(xí)駕照后再來駕駛學(xué)校報(bào)名。駕駛學(xué)校的第一步課程先從看教學(xué)片開始。通常教師通過幻燈片、圖片和錄像講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會(huì)出現(xiàn)的問題和解決辦法。看過教學(xué)片就可以上路了，不同情況的學(xué)生需要選擇不同課程。通常從未開過車的學(xué)生需要大約10節(jié)課左右才能掌握開車基本的技巧和熟悉路況。而有駕駛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員只需要兩到三節(jié)課就可以參加路考�，F(xiàn)階段，一般駕校收取20至30美元一節(jié)課不等的費(fèi)用，一節(jié)課大約在1小時(shí)左右。所有駕駛學(xué)校都設(shè)有“包考”課程，就是學(xué)員交一定的學(xué)習(xí)費(fèi)，上10節(jié)左右課程，保證考取駕駛執(zhí)照，費(fèi)用大約在300美金左右。這些費(fèi)用包含駕駛教練車，而每次考試需要借用教練車則每次要另付40元。
近年來越來越多的華人開辦駕駛學(xué)校，這樣讓本來已經(jīng)飽和的市場(chǎng)又增添了競(jìng)爭(zhēng)。駕駛學(xué)校收費(fèi)的一再降低、服務(wù)的不斷更新才能吸引不同需要的客人。沒有車的客人需要借用駕駛學(xué)校的車考試，教練需要親自到學(xué)員家中接送，陪同對(duì)方考試。也有的學(xué)員多次都考不過，教練便會(huì)帶他們到新澤西考路考，原因是新澤西的考官比較松，路況簡(jiǎn)單。
為了能使學(xué)員順利通過考試，教練對(duì)DMV考官的性情都有所了解。比如說，法拉盛路考中心的某個(gè)黑人女考官星期幾休息，她脾氣如何，她喜歡聽到什么樣的話；唐人街某個(gè)高個(gè)子考官對(duì)某一類女孩子特別松等等。
翻開報(bào)紙，記者隨手撥打了一個(gè)駕駛學(xué)校的電話號(hào)碼，對(duì)方第一句話問的就是“有身份嗎？”仔細(xì)詢問之后才知道，原來駕駛學(xué)校對(duì)于各類報(bào)名的學(xué)員都有不同的教學(xué)課程。
9.11恐怖襲擊之前美國(guó)考駕駛執(zhí)照只需要一本護(hù)照即可，而9.11之后申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的程序變得繁瑣。在White Stone的交通管理局(DMV)的大門口記者看到張貼的大告示，表明任何申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的人必須先要出示社會(huì)安全卡。最基本的文件包括：有效護(hù)照、社會(huì)安全卡、入境時(shí)海關(guān)附在護(hù)照上的I-94表，或工卡、學(xué)生所持的1-20表等等。這些要求讓很多身份證明不齊全的移民們大喊頭疼。
今年美國(guó)國(guó)會(huì)眾院在通過了HR418法案(吊銷非法移民駕照)并將草案交聯(lián)邦參議院審議，該法案如果全面通過并生效，將嚴(yán)格限制各州對(duì)非法移民核發(fā)駕照，并嚴(yán)禁移民以駕照作為自己的身份證明。事實(shí)上，紐約州吊銷非法移民駕照的行動(dòng)自去年就開始實(shí)施，車輛管理局已發(fā)出30萬封要求審核駕照持有人社安號(hào)的信件，目前約有1.7萬人的駕照被吊銷或拒發(fā)，其中包括部分跨州的商業(yè)車牌駕照。這一行動(dòng)不僅讓眾多的人失去打工謀生的手段，更讓成千上萬的非法移民陷入恐懼和不安之中。這樣一來，很多移民失去了申請(qǐng)駕駛執(zhí)照的資格，這也相對(duì)影響了駕駛學(xué)校的生源。一名駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，很多留學(xué)生都不能申請(qǐng)駕照，生意被影響了不少。此法案表明，在美國(guó)合法居留沒有限定期限的國(guó)際訪問者，只能擁有有效期為一年的汽車駕照；期滿后，申請(qǐng)駕照延期者必須提供其合法身份已經(jīng)得到延長(zhǎng)的證明才能續(xù)延駕照有效期一年。而留學(xué)生的駕駛執(zhí)照也只能被延期到畢業(yè)那一天。
剛剛從路易斯安娜州搬來紐約找工作的劉小姐5月份拿到碩士學(xué)位。半個(gè)月前她找到了一份工作，前幾天去交通管理局轉(zhuǎn)駕照。管理局工作人員告訴她，由于她的學(xué)生1-20表在5月過期，雖然她外州駕照明年6月才到期，但他們不能給劉小姐換駕照。他們表示，就算劉小姐重新考取駕駛執(zhí)照，她的駕照也只能辦到明年5月，就是劉小姐臨時(shí)工卡過期之日。每天需要開車去長(zhǎng)島上班的劉小姐很苦惱，她說：“駕照沒有了，我以后怎么上班？”
很多駕駛學(xué)校也在費(fèi)盡苦心幫助學(xué)員們盡量爭(zhēng)取到駕照。據(jù)說，很多駕駛學(xué)校代客人去外州考駕照，因?yàn)槟承┲菽壳斑�沒有對(duì)非法移民領(lǐng)取駕照有法律限制。這位負(fù)責(zé)人說，無論是非法移民，還是留學(xué)生，他們?cè)诿绹?guó)居住就應(yīng)該有權(quán)利考取駕照，不能因?yàn)楹ε驴植婪肿泳蛿嗨秃芏嗳说闹\生之路。他的話一語(yǔ)雙關(guān)，一邊表明駕駛學(xué)校的生意受損，一邊表示很多移民沒有駕照就無法生存。
安全第一
有的人說，當(dāng)駕駛教練即容易，賺錢又多。其實(shí)不然，駕駛教練的辛苦并不是人人都能夠體會(huì)的。林女士來自上海，在美國(guó)的6年之內(nèi)相繼在不同駕駛學(xué)校任教練一職，去年才開了一家屬于自己的小規(guī)模駕校。她的客人大多都是熟人介紹來的。自從當(dāng)上老板，林女士從未休息過一天。她說：“別人忙的時(shí)候我也忙，別人休息的時(shí)候才是生意來的時(shí)候。”有些上班族想學(xué)車，只能晚上或者周末學(xué)，林女士也只能方便客人，經(jīng)常晚上11點(diǎn)多才回家。她說：“賺錢不容易，我們只能根據(jù)客人的要求來安排時(shí)間地點(diǎn)，自己不能選擇。”
林女士表示，雖然很多人都認(rèn)為駕駛教練開著教練車教學(xué)生，并不存在危險(xiǎn)性，就算臨時(shí)有事故，教練完全可以用教練剎車控制車子行駛，不會(huì)出事。林女士說：“就算這樣，也還是有一定危險(xiǎn)性的。我可以控制車子的剎車，但是不能控制外邊的情況�！庇幸淮�，林女士帶一個(gè)中年婦女上路學(xué)車，這時(shí)候在單行線上一部車子迎面駛來，對(duì)方應(yīng)該不熟悉這里情況，因?yàn)檫@是雙行線。剛開車沒多久的那名婦女嚇壞了，手離開方向盤，腳也不知道該放哪兒。林女士馬上踩自己腳下的教練剎車，車子停在馬路中間，對(duì)面逆行的車仍然向前行駛。雖然后來兩部車子的行駛速度都不高，沒有發(fā)生車禍，但林女士還是心有余悸。她說：“我能踩剎車，可是時(shí)間太短，沒辦法控制方向盤，把車挪到馬路邊上。如果我們的速度再快一點(diǎn)，逆行的車也剎不住車�！边@樣的危險(xiǎn)情況會(huì)不斷發(fā)生在教練教車的過程中，但經(jīng)過多年的磨練，她已經(jīng)習(xí)以為常了。她說：“我聽說以前在加州考駕照要開高速公路，很多駕駛教練都在高速公路上出事。幸虧我不是在加州當(dāng)教練，要不然，遇到膽小，遇到情況就不抓方向盤的客人，我早就死了好幾回了�！�
身為一名駕駛教練，林女士不僅教客人如何開車，她總是在關(guān)鍵時(shí)刻提醒客人怎么對(duì)付各種情況。她說，開車安全第一，不能讓客人從自己這里出去發(fā)生意外。對(duì)于剛剛學(xué)開車的學(xué)員來說，林女士是一名非常和藹可親的教練，她從來不責(zé)罵客人，反而以女性的溫柔和柔韌教導(dǎo)對(duì)方如何正確駕駛。相反的，林女士對(duì)很多已經(jīng)開車多年的“老手”非常嚴(yán)厲。她說：“很多人以為自己開了好多年車就一次考到駕照，可他們不知道自己開車時(shí)候毛病太多，不僅不容易考到車牌，也對(duì)自己的安全造成影響�！�
作為駕駛教練，需要具備當(dāng)老師的素質(zhì)。比如說，教練本身知道如何平行停車，可教會(huì)一個(gè)學(xué)員卻不是一件簡(jiǎn)單的事情。教練的耐心、解釋能力和責(zé)任心在這個(gè)時(shí)候就會(huì)被體現(xiàn)出來。有的學(xué)員一來就告訴林女士來學(xué)車的目的是要考駕照，她總是勸說對(duì)方，考到駕駛執(zhí)照不是難事，如何安全駕駛，給自己一個(gè)安全保障才是最重要的。
做一個(gè)出色的駕駛教練不是一朝一夕可以做到的。對(duì)自身要求的提高、專業(yè)知識(shí)的鞏固都是必要的。在教車過程中，林女士一遍遍告訴旁邊的學(xué)員說：“看到Stop Sign一定要停穩(wěn)。心里默數(shù)3下，然后把車子往前挪一點(diǎn)，再左右看一遍，然后慢慢行使到街上�！边@句話她不知道已經(jīng)說過多少遍了，她一再?gòu)?qiáng)調(diào)，這不僅僅是為了應(yīng)付考官，在現(xiàn)實(shí)生活中開車也應(yīng)該是這樣的。
在考路考的時(shí)候，林女士建議學(xué)員做一個(gè)“三回頭”的動(dòng)作。首先，上車之后，系上安全帶的時(shí)候要左右觀看；在考官示意開啟引擎后再一次前后左右觀看；最后在考官示意行駛的時(shí)候再左右看一遍，這樣才能讓考官知道自己有很高的安全警惕性。林女士說，很多人開車時(shí)候的毛病都是過去的，老司機(jī)很難改；但新手可以盡量學(xué)好，做到?jīng)]有毛病。林女士的一個(gè)客人曾經(jīng)是中國(guó)大陸某大公司公派過來的司機(jī)，在國(guó)內(nèi)做過十幾年司機(jī)的那位先生考了兩次路考沒有過，考官說他是“危險(xiǎn)性駕駛”。在無奈的情況下，這位先生找到了林女士，希望她能“指點(diǎn)迷經(jīng)”，早日拿到駕照。老司機(jī)的魯莽和不耐心統(tǒng)統(tǒng)讓林女士看在眼里，在她耐心教導(dǎo)和勸說之后，這位司機(jī)也慢慢學(xué)會(huì)了如何在Stop Sign之前停穩(wěn)，如何做“三回頭”，終于順利考取駕照。
有的人自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，不把考官看在眼里，可一旦路考失利，他們就只能回頭來找教練。林女士表示，很多老司機(jī)在馬路上換線不打指示燈，也有的單手握方向盤，更有的喜歡按喇叭，不讓行人等考官眼中的“大毛病”很多，只有完全克服自己的壞毛病才能順利拿到駕照。(來源：美洲時(shí)報(bào)，作者：薩莎)
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