現(xiàn)在從中國大陸直飛英國倫敦的飛機(jī)，都是選擇在希思羅國際機(jī)場降落。而希思羅機(jī)場就是英國空港服務(wù)公司（BAA）所管理的最大機(jī)場。中國國際航空公司和東方航空公司現(xiàn)在都已經(jīng)有了飛到希思羅的固定航線，南方航空和海南航空也正在磋商之中。
2004年英國破天荒地迎來了10萬名中國游客，其中有6.8萬人是第一次來到英國，刷新了中國游客的歷史記錄。據(jù)英方的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，在過去的10年間，每年訪問英國的中國游客數(shù)量上升了313%。2009年中國游客的數(shù)量將從去年的10萬人上升到18萬人。為了研究怎樣更好地服務(wù)中國游客，BAA與英國旅游局將在下個(gè)月一同開展針對中國的市場調(diào)查。半年前，BAA就責(zé)成研究部門進(jìn)行專門針對中國的研究。負(fù)責(zé)該調(diào)查研究工作的伯恩斯先生說：“我們想知道，怎么能讓中國游客對英國機(jī)場有好的印象、覺得機(jī)場舒服、愿意乘坐飛機(jī)到英國來，他們會喜歡我們提供什么樣的相關(guān)服務(wù)。比如說，他們是否喜歡我們幫助他們?nèi)タ从⒊?lián)賽？”
伯恩斯先生解釋說，對于機(jī)場來講，服務(wù)對象有兩個(gè)：一是航空公司，二是乘客個(gè)人。由于技術(shù)原因，各航空公司對機(jī)場的要求是比較相似的。而乘客的要求則因?yàn)槲幕偷赜虻炔顒e而五花八門。機(jī)場是游客對這個(gè)國家的第一印象，現(xiàn)在希思羅國際機(jī)場已經(jīng)有中文的引導(dǎo)員，幫助游客解決語言問題。但是，中文服務(wù)在歐洲的各大機(jī)場已經(jīng)相當(dāng)普遍，如何能提供更多的服務(wù)呢？
“比如中餐廳，我們在考慮，是不是應(yīng)該在機(jī)場開設(shè)中餐廳。中國人對自己的食物非常重視，”伯恩斯先生說，“而且我們發(fā)現(xiàn)，中國人喜愛的中餐和西方人喜愛的中餐菜式似乎不大一樣，我們要注意這個(gè)問題，如果開中餐廳，就要讓大家都喜歡�！辈贿^，這個(gè)將在中國進(jìn)行的調(diào)查可不僅僅局限在飲食習(xí)慣方面，他們的調(diào)查還包括，中國家庭是怎樣做出進(jìn)行國際旅游的決定的，人們做決定的主要?jiǎng)恿κ鞘裁�，通常由哪個(gè)家庭成員來訂購飛機(jī)票，哪個(gè)城市的人更喜歡到英國旅游，他們的教育程度如何等等。這些基本情況，將成為BAA將來制定服務(wù)中國乘客的政策的重要參照。
“我們要和歐洲其它的機(jī)場競爭，尤其要和巴黎競爭，爭取中國游客，而系統(tǒng)研究是制定政策的第一步。”伯恩斯先生說：“我們還注意到，很多中國留學(xué)生的父母來英國探親，我們正在關(guān)注他們需要什么服務(wù)。”(來源：《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐英國特約記者：徐春昕)
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