美籍華人翁以煊，1999年駕“信天翁”號帆船，完成了歷時3年半的環(huán)球航行壯舉，途經4大洲，3大洋，成功穿越了“5大角”，訪問了26個國家，行程3萬多海里，成為創(chuàng)造華人環(huán)球航海新記錄的“第一人”。
5年后的8月8日，他又從鄭和七下西洋起錨地太倉駕“鳳凰號”揚帆起航，單桅帆船挑戰(zhàn)鄭和下西洋航跡。
“知識航海屬于中國”
翁以煊是個雙目炯炯，皮膚黝黑，身體結實的中年男士。從他那雙被海水洗滌，被烈日灼烤的腳腕上，相信他的“漁民”身份不會受到任何質疑。然而，他卻是一位曾在美國硅谷從事多年計算機軟件開發(fā)的專家。問及翁先生怎么想到去航海的，他告訴記者，開始時只是出于鍛煉身體，消除腦力疲勞而從事帆船運動。后來，在航海中面對變幻莫測的大海，感到了大海的無窮魅力，再也無法抗拒來自大海深處那最原始、最純真的蔚藍色。
翁以煊說，其實真正的航海都是知識航海，都應該由知識人去做。海上不測因素很多，跟海打交道的人，當然必須“上知天文，下知地理”，誰愿意用生命作代價與大海叫板？不善言辭的翁以煊，只要與他談海，談鄭和，他的話就多，而且極富哲理。他認為，由鄭和開啟的科學航海屬于中國，他希望更多的中國人探索海洋，續(xù)寫鄭和航海新的華章。
“和全世界華人共享大�！�
翁以煊是個航海人，面對大海，他的“海”語言可以“滔滔不絕”。在鄭和塑像前，翁以煊說，航海是艱苦也是很危險的事，但航海讓我享受到了一種貼近自然，回歸自然的愉悅，讓我享受到了真實的生活。他覺得自己見過美麗的海上風光，但苦于無人共享，所以很有幸找到鳳凰衛(wèi)視這樣的媒體，通過鏡頭向世人展現(xiàn)遼闊的海洋世界，把有關環(huán)球航海的更多東西和全世界華人共享。
那艘已被命名“鳳凰號”的帆船，自與“鳳凰”沾邊后，身價陡升。白色的帆船上安裝著GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、實時航線追蹤系統(tǒng)、衛(wèi)星電視直播系統(tǒng)、電視拍攝計算機編輯系統(tǒng)和衛(wèi)星上網。翁以煊自豪地說，此次和鳳凰衛(wèi)視一起重新展開一次下西洋之旅，體現(xiàn)了600年后的華人已經找回那種面對海洋的胸懷和氣度。
“鳳凰號船長任重道遠”
此次“鳳凰號”下西洋活動，對翁以煊來說最大的不同就是不再是“個人行為”了，將只憑一葉孤帆走完長達8個月的海路，被稱為鳳凰衛(wèi)視一次海洋版的電視行動之旅，也是鄭和下西洋路線的首次完整再現(xiàn)。為配合這次活動，鳳凰衛(wèi)視為翁以煊選派了兩名“船員”，一名是資深記者鄭浩，另一名是年輕攝影師黃睿。
翁以煊說，我這個“鳳凰號”船長任重道遠，出海后不僅要駕馭帆船，確保安全，還要照顧好兩位新航海人，考慮到他們的身體健康，得提高做飯的手藝，最好還學上幾招防病治病的功夫。說罷，他與鄭浩在鄭和航線圖上找到了“鳳凰號”下西洋的起迄位置，一個按著太倉，一個按著肯尼亞，倆人會心地笑了。
(來源：中新社記者韓勝寶、倪敏毓)
