“體制創(chuàng)新+交通強市” 驅(qū)動潮州跨越發(fā)展

　　近年來，潮州牢牢以“如何改變潮州發(fā)展相對落后的局面”為題，緊抓當(dāng)前國家、省加大交通建設(shè)投資發(fā)展和深化改革機遇，一方面堅持硬件補短板，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，打造“粵東綜合交通樞紐中心”；一方面堅持軟件抓改革，以全省“大交通”管理體制改革試點城市為統(tǒng)領(lǐng)，完善綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，有序推進(jìn)大交通管理體制改革。

　　一年多來，潮州各級各部門樹立“后發(fā)趕超，交通先行”理念，堅持“項目為王，動工為先”，采取重點工作項目化、項目建設(shè)責(zé)任化、項目責(zé)任具體化的工作模式，敢于擔(dān)當(dāng)，敢于碰硬，辦成了一些過去辦不成、推不動的事，涵蓋鐵路、高速公路、港口碼頭、城市路網(wǎng)等領(lǐng)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體實現(xiàn)了無障礙施工、無大規(guī)模上訪事件，創(chuàng)下了“寧莞速度”，涌現(xiàn)出“綠榕精神”，不斷把發(fā)展的藍(lán)圖變成看得見、摸得著的現(xiàn)實，舊貌換新顏。

　　潮州代市長殷昭舉表示，“交通擴(kuò)網(wǎng)提速”關(guān)乎潮州發(fā)展大局，十大高速動脈將縱橫全域，“交通樞紐”區(qū)位紅利進(jìn)一步釋放，“交通強市”藍(lán)圖呼之欲出，與珠三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通更加快捷，與周邊城市的連接更加緊密。

　　數(shù)據(jù)顯示，五年來，潮州全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，交通建設(shè)累計完成投資約140億元。廈深高鐵、潮州港進(jìn)港公路等建成通車，潮州港亞太通用碼頭一期工程建成投產(chǎn)，潮惠高速潮州段建成并于年底前全線通車，寧莞高速、廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、梅汕客運專線潮州段全面動工，大潮高速、潮汕環(huán)線高速潮州段先行性工程開工，國道G324線、省道S222、S232、S233和S335線等一批國省道部分路段改造提升，如意大橋、潮州大橋等竣工在即，外環(huán)西路、綠榕西路、護(hù)堤路等取得突破性進(jìn)展，新改建縣鄉(xiāng)公路182公里、通村公路1155公里，“成型成網(wǎng)”交通體系初見成效，粵東綜合交通樞紐中心戰(zhàn)略地位初步形成。

　　與此同時，潮州進(jìn)一步完善綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，開展市級“大交通”管理體制和公交客運行業(yè)改革，公交“一張網(wǎng)”正式啟動，“粵運”品牌正式進(jìn)入潮州運營。

　　就在今天，作為全省“大交通”管理體制改革試點城市，整合原交通、公路、港口等部門職能新組建的潮州市交通運輸局將正式掛牌運作，此舉意味著潮州交通體制創(chuàng)新形成了“統(tǒng)一規(guī)范、屬地管理、權(quán)責(zé)清晰、運行高效”的新管理體制，“體制創(chuàng)新+交通強市”將成為驅(qū)動潮州大交通跨越發(fā)展的關(guān)鍵“兩輪”。

　　“三網(wǎng)”建設(shè)加快推進(jìn) 實現(xiàn)省際連通市際貫通城區(qū)疏通

　　剛剛結(jié)束的潮州市第十四次黨代會上，潮州提出了未來五年緊抓廈深高鐵站定位為區(qū)域中心樞紐站的契機，加快高鐵潮州站的改擴(kuò)建和潮州港建設(shè)步伐，構(gòu)建四通八達(dá)、無縫對接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)交通功能與城市地位的同步提升，打造“交通強市”。

　　潮州市交通運輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這再次體現(xiàn)了潮州市委對交通建設(shè)的重視程度。“今后五年，全市交通運輸系統(tǒng)將按照‘拉長織密、互聯(lián)互通、提升功能’的思路，以交通體系‘成型成網(wǎng)’為目標(biāo)，以建設(shè)交通強市為新起點，以決戰(zhàn)決勝‘百團(tuán)大戰(zhàn)’的信心和決心，著眼構(gòu)筑內(nèi)外循環(huán)兩大系統(tǒng)，加快推進(jìn)交通運輸事業(yè)全面發(fā)展?！?/p>

　　據(jù)了解，接下來，潮州全市交通運輸系統(tǒng)將圍繞實現(xiàn)交通強市的目標(biāo)任務(wù)，重點加快推進(jìn)三個交通網(wǎng)的建設(shè)：

　　——全市計劃2017年投資95.8億元，推動61個交通重點項目建設(shè)，重點抓好以綠榕西路、潮州大橋、如意大橋等為主的“內(nèi)環(huán)交通網(wǎng)”；

　　——以外環(huán)西路、省道S335線與高鐵潮汕站區(qū)連接道路、炮浮路、護(hù)堤路等為主的“外環(huán)交通網(wǎng)”；

　　——以寧莞高速、潮汕環(huán)線高速、大潮高速、寧莞高速與沈海高速連接線等為主的“高速交通網(wǎng)”。

　　同時，還要加快實施廈深高鐵潮汕站改擴(kuò)建，推進(jìn)廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、梅汕客運專線潮州段及動車運用所建設(shè)，突破港口開發(fā)建設(shè)“單兵”思維，加強與海西、閩粵經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等跨省合作平臺發(fā)展的融合，全面完成潮州港擴(kuò)建貨運碼頭工程，加快推進(jìn)潮州港公用航道、公共錨地和金獅灣公共防波堤等工程建設(shè)。

　　今后五年，潮州將構(gòu)建以廈深鐵路潮汕站、饒平站和潮州港為基點，以高速公路、鐵路、干線公路等主要通道為紐帶，陸運、水運、鐵運相互配合，進(jìn)一步溝通珠三角，連通海峽西岸，連接周邊地市，打造省際連通、市際貫通、城區(qū)疏通的四通八達(dá)、無縫對接“綜合交通網(wǎng)”。

　　撰文：廖奕文 蘇仕日 陳榆 陸鎮(zhèn)育 攝影：鄭堅(除署名外) 編輯統(tǒng)籌：李江萍