|
華人賽車(chē)手譚乃蔚：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是我的美國(guó)夢(mèng)
|
賽車(chē)激活“硅谷之都”
美國(guó)圣何塞市首次在市中心舉行的3天grand prix國(guó)際大車(chē)賽，吸引了來(lái)自世界各地的賽車(chē)手與賽車(chē)愛(ài)好者。暑氣逼人，群情激奮，賽車(chē)競(jìng)技繞道追逐的場(chǎng)面和震耳欲聾的引擎聲、觀眾的呼叫聲不斷刺激這個(gè)“硅谷之都”的活力與現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人的神經(jīng)……
7月30日下午，總共40輛改裝升級(jí)后的汽車(chē)賽U.S touring car championship牽動(dòng)著沿路數(shù)萬(wàn)觀眾的眼球。從著名的費(fèi)爾蒙大酒店門(mén)前圈起的看臺(tái)望去，正對(duì)著一面即時(shí)播送實(shí)況的大電視屏幕與一個(gè)拐角的街道，呼嘯的賽車(chē)追逐而來(lái)，不時(shí)有車(chē)子擦撞到狹窄道路兩旁臨時(shí)加固的水泥路肩，磕磕絆絆地繼續(xù)奔馳而去。在半小時(shí)的賽程里，賽車(chē)手們駕馭的坐騎要環(huán)繞賽車(chē)路線20余圈，這等驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面也便在觀眾眼前循環(huán)變化20余次，刺激無(wú)比，過(guò)目難忘……
81號(hào)賽車(chē)手是華裔
在相互追逐的賽車(chē)隊(duì)伍中，有一輛標(biāo)號(hào)81的白底黑字彩色本田改裝車(chē)也相當(dāng)引人注目，觀眾席中有人大聲呼叫賽車(chē)手的名字NIKI。比賽結(jié)束后，記者在賽車(chē)出發(fā)基地見(jiàn)到了81號(hào)賽車(chē)的主人譚乃蔚(NIKI TAM)――一位從香港移民美國(guó)的中年賽車(chē)手。他不無(wú)疲乏又余興未減地坐在駕駛位上使勁喝水，脫下護(hù)頭盔，露出濕漉漉的一頭黑發(fā)和滿臉憨厚的微笑。
譚乃蔚已經(jīng)是第三次參加國(guó)際性的賽車(chē)，州、郡級(jí)的地方性賽事則早已經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)回，但像這次在市區(qū)比賽卻是頭一遭。據(jù)悉，北美曾經(jīng)在市區(qū)道路舉辦過(guò)賽車(chē)活動(dòng)的城市也僅有南加州Lang Beach和加拿大多倫多等為數(shù)極少的幾個(gè)。
譚乃蔚說(shuō)，市區(qū)道路賽車(chē)難度比在環(huán)形賽車(chē)場(chǎng)更高，道路窄，不容易超車(chē)，路況復(fù)雜，卻也因此增添了不少刺激感。尤其在一段較長(zhǎng)的道路上，車(chē)速逼近150英里，想想看，在普通市區(qū)道路上飆車(chē)到三五倍以上的高速，那是什么滋味？譚乃蔚坦承有點(diǎn)緊張，但更多是興奮和一種全新體驗(yàn)的舒暢。
冒險(xiǎn)與穩(wěn)定冷靜并存
獲得參加這次大賽的資格，譚乃蔚是靠今年上半年3次預(yù)賽累積成績(jī)進(jìn)入前40名的實(shí)力；而他在最后的決賽中也躍進(jìn)了前20名之列。圈內(nèi)人清楚，在全球賽車(chē)高手角逐的國(guó)際賽車(chē)活動(dòng)中，取得這樣的資格與名次誠(chéng)屬不易；他作為一名華人賽車(chē)手可以與全球高手切磋車(chē)技，更是難能可貴。
譚乃蔚參加賽車(chē)的最好戰(zhàn)績(jī)是2004年美西賽車(chē)耐力賽第二名暨北加州第一名。他體會(huì)到，西方國(guó)家賽車(chē)手的實(shí)力一般都很強(qiáng)，尤其是美國(guó)人更擅長(zhǎng)短程沖刺賽車(chē)，但他們?nèi)狈δ托阅土�；而東方人在耐性耐力方面有較多磨練，所以自己揚(yáng)長(zhǎng)避短，更多參加一些汽車(chē)耐力大賽。據(jù)透露，譚乃蔚已準(zhǔn)備參加今年12月舉行的全美洲時(shí)間最長(zhǎng)(連續(xù)25小時(shí))的汽車(chē)耐力賽。
問(wèn)起賽車(chē)手的基本素質(zhì)與要求，譚乃蔚說(shuō)，冒險(xiǎn)精神、穩(wěn)定性、冷靜與處變不驚的心理等等，應(yīng)該都是一個(gè)成熟的賽車(chē)手具備的“基本功”。他強(qiáng)調(diào)，穩(wěn)定性在賽車(chē)中非常重要，這次在圣何塞市區(qū)道路的比賽在某種程度上可以說(shuō)就是賽車(chē)手掌控車(chē)子的嫻熟技巧與穩(wěn)定性的較量。記者注意到，經(jīng)過(guò)兩天多輪的比賽，譚乃蔚駕馭的汽車(chē)外部幾乎完好無(wú)損；而現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)十多輛賽車(chē)被撞得癟了前后左右的“護(hù)甲”擋板，甚至掀翻了引擎蓋、碰掉了輪子，有幾輛賽車(chē)干脆是被吊車(chē)拖回了維修棚。兩相對(duì)照，譚乃蔚駕車(chē)的操控技術(shù)與穩(wěn)定性顯然高出一籌。
賽車(chē)實(shí)現(xiàn)了“美國(guó)夢(mèng)”
18歲在香港汽車(chē)技術(shù)學(xué)校接受完專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練后，譚乃蔚就參加過(guò)香港保時(shí)捷賽車(chē)隊(duì)的工作，由此對(duì)賽車(chē)活動(dòng)產(chǎn)生了濃厚興趣。移民美國(guó)20多年，逐步融入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
在南舊金山市開(kāi)設(shè)一家汽車(chē)修理廠、又身兼全美汽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)教練的譚乃蔚頗有些心得要與眾人特別是同胞分享。
譚乃蔚強(qiáng)調(diào)賽車(chē)并不絕對(duì)是“貴族運(yùn)動(dòng)”，尤其在北美的選擇多元化，完全可以因人制宜人，各取所需；更重要的是，一個(gè)國(guó)家的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是否發(fā)達(dá)、普及，也足以促進(jìn)、提高汽車(chē)技術(shù)精益求精和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，像德國(guó)等歐洲國(guó)家、美國(guó)及日本的汽車(chē)工業(yè)始終在進(jìn)步，與經(jīng)常性的汽車(chē)大賽息息相關(guān)。賽車(chē)對(duì)汽車(chē)馬力、轉(zhuǎn)速、冷卻、耐久力及材料均有極高的要求，賽車(chē)技術(shù)的日益精良自然對(duì)提高整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)形成良性循環(huán)。寶馬、保時(shí)捷等等世界名車(chē)的品牌信譽(yù)實(shí)際上主要是靠賽車(chē)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上的赫赫戰(zhàn)果而建立起來(lái)的。他參加賽車(chē)以來(lái)，也有各種各樣的汽車(chē)材料、配件廠商找到他，贊助他；而他通過(guò)維修、改裝賽車(chē)，也漸漸了解不少汽車(chē)材料的優(yōu)劣，生意之間的往來(lái)對(duì)包括消費(fèi)者在內(nèi)的各方都是互為“雙贏”。
賽車(chē)運(yùn)動(dòng)其樂(lè)無(wú)窮。譚乃蔚慶幸自己與賽車(chē)結(jié)下了不解之緣，他多么希望、鼓勵(lì)更多華人加入“賽車(chē)族”行列，也自信會(huì)年復(fù)一年地提高參賽紀(jì)錄。他說(shuō)得那么實(shí)在，又那么充滿憧憬……(來(lái)源：美國(guó)《僑報(bào)》，記者：闕維杭)
|
|
|
