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油價發(fā)燒 呼喚能源新思維
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國際原油價格8月29日一度突破70美元大關，引起市場一片驚呼。有專家預言，從目前石油市場供需關系如此緊張的現(xiàn)狀來看，油價可能還會進一步攀升，甚至短期內(nèi)就可能突破80美元。由于全球經(jīng)濟對石油的依賴，專家紛紛開始調(diào)低對各國經(jīng)濟增長速度的預測，認為歐美、尤其是亞洲的經(jīng)濟增長將受到嚴重影響。不少經(jīng)濟界人士于是斷言世界經(jīng)濟將再次受到石油危機的沖擊。但從石油資源的有限性及其對環(huán)境的污染來說，石油危機未嘗不是尋求能源思維突破的一個契機。
從上一世紀70年代初發(fā)生第一次石油危機到現(xiàn)在，已經(jīng)30多年過去了。其間又經(jīng)歷了80年代和90年代兩次危機，每次都引起了一些騷動，都說要另辟蹊徑，不能只依賴石油，但危機一過、油價一回落，就又淡忘了。石油仍然牽動著全球的神經(jīng)，一有風吹草動便是一陣驚恐。
這一次的油價發(fā)燒始于2003年，僅兩年多時間油價從20多美元一直攀升到現(xiàn)在的70美元。日前突破70美元大關的直接原因是颶風侵襲美國，而更深層的有兩個主要原因，一是供需關系不平衡，其中有美國及亞洲需求大幅上升、產(chǎn)油能力接近極限、煉油工業(yè)跟不上，其次是產(chǎn)油區(qū)局勢動蕩，如伊拉克、伊朗和沙特阿拉伯等國家有的深陷戰(zhàn)亂，有的面臨恐怖主義威脅，有的則糾纏在核危機的漩渦之中。至于炒家興風作浪的可能，自然不能排除，但它并非市場動蕩的主因。
需要大量進口石油的國家經(jīng)濟增長自然受到影響，比如中國每年需進口9.5億桶，油價每桶漲一美元，就得額外支出近10億美元，這個賬是很容易算的。問題是，要擺脫對石油的完全依賴，需要能源戰(zhàn)略思維的突破，而要做到這一點，是要有很大的決心和魄力的。在這方面能源需求大國美國提供的只能算是一個負面的榜樣。美國在應對石油危機的沖擊方面“可圈可點”的策略只有兩條，一是設立戰(zhàn)略儲備油，二是不惜一切手段控制產(chǎn)油區(qū)，保護經(jīng)濟命脈。于是乎美國人對石油的依賴心理毫無變化，也不打算改變能源消費的方式，為了得到廉價石油，他們不惜發(fā)動戰(zhàn)爭；只要能得到廉價石油，他們才不在乎是否污染環(huán)境。
面對能源危機的沖擊，不少發(fā)達國家已經(jīng)在尋求對策和新的出路，但限于經(jīng)濟和政治方面的考慮，步子邁得很小，大多是強調(diào)節(jié)能(如汽車減速、提高房屋保暖性能等)，避談新能源的開發(fā)。節(jié)約固然重要，但畢竟沒有根本解決能源問題。以法國為例，在太陽能、風力及植物燃料的科研投入和實施推廣方面收效甚微，究其原因還是局限于短期效應的心理占了上風，不愿從長遠的觀點出發(fā)，花大本錢在可再生能源方面爭取突破，其結果是雷聲大雨點小，面對危機還是束手無策。
相比之下，像美國那樣既不注重新型能源的開發(fā)、又不愿節(jié)約現(xiàn)有能源的態(tài)度就更糟糕。因為這是一種“我死后哪管它洪水滔天”的態(tài)度，明知石油資源有限，還是照樣浪費，用“車到山前必有路”來作開脫。在這方面，亞洲國家應以此為鑒。目前，亞洲人對汽車的熱情似乎沒有因為油價飆升而受到絲毫影響。6月份，中國大陸、馬來西亞、菲律賓、泰國和中國臺灣的汽車銷售量都有所上升。在歐洲人開始越來越鐘情小排氣量、節(jié)能車輛的時候，中國等新興汽車國家的消費者似乎仍舊熱愛“油老虎”類型的大車。難道發(fā)達國家走過的彎路新興國家也非得跟著走一趟嗎？
我們之所以說石油危機是一個契機，是因為油價低的時候，促使開發(fā)新型能源的動力不大；等它高到一定的價位，經(jīng)濟規(guī)律自然會驅(qū)使人們?nèi)ラ_發(fā)可替代、可再生的能源。尋求開發(fā)新能源根本不是什么超前意識，而是人類生存的必然，而且在這方面日本和瑞典等少數(shù)國家已經(jīng)作出了可喜的嘗試；如果繼續(xù)做睜眼瞎，油價回落到60或50美元時立即犯健忘癥，那就無藥可救了。但愿這只是一種杞人憂天的猜測，保護環(huán)境和開發(fā)新型能源終將成為當代人類社會的主流意識。(來源：歐洲時報)
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