抗日戰(zhàn)爭中，素有愛國愛鄉(xiāng)光榮傳統的世界各地1000多萬僑胞，心系祖國，志在御侮，以各種方式支援祖國抗戰(zhàn)，為捍衛(wèi)民族生存和國家獨立作出了重要貢獻。
捐資捐物 支援祖國抗戰(zhàn)
1937年“七·七”事變后，海外各地華僑社團都建立了抗日籌賑組織，動員各界華僑捐資捐物，從財力、物力上支援祖國。
財力上的支援
在抗戰(zhàn)期間，世界各地華僑共捐獻50億元（國幣，下同）。如：美國華僑僅購買“救國公債”、“月捐”（即按月捐獻，一般為本人月收入的10%）和“航空救國捐”三項，八年中就捐獻18億元。華僑聚居的馬來亞，1937年7月至1941年，華僑捐款和認購公債近2億元。華僑較少的非洲地區(qū)，1937年7月至1938年，也捐款3500萬元。在古巴，華僑不多，竟捐款6880萬元。
華僑捐款是抗戰(zhàn)期間國民政府財政收入的重要補充，是國家外匯收入的主要來源。據軍政部長何應欽的報告，1939年軍費支出18億元，同年華僑捐款和僑匯達11億元。向外國購買武器和軍需物資，要用外匯，華僑捐獻作用之大是不言而喻的。
物力上的支援
華僑捐贈的物資，絕大多數是衣物、糧食、藥品、醫(yī)療器材，也有飛機、坦克、汽車等武器裝備。從1937年下半年起，這些物資源源不斷運到國內。
1938年冬發(fā)動的捐募寒衣運動，各地華僑捐贈寒衣1000多萬套，蚊帳8萬床，軍毯1萬條，解決了1000萬人的寒衣問題。
為了救濟災民，1938年初，泰國華僑發(fā)動了捐米運動，一周便捐大米10萬包。
華僑捐贈的藥品，品種多，數量大，美國華僑捐贈的藥品，夠50萬傷兵一個月之用。雅加達華僑捐贈治療瘧疾的特效藥——奎寧丸1億多粒，夠500萬人服用。
為了不斷增強祖國的國防力量，海外華僑多次掀起捐款購機熱潮�？箲�(zhàn)前四年，美國華僑所獻之款可購飛機63架。1941年，美國加州北部的20個華僑社團捐獻運輸機8架。菲律賓華僑，僅至1938年底，就獻機50架。新加坡華僑集資購買滑翔機100架。印度華僑先后獻機10多架。斐濟群島，華僑很少，竟獻機4架。僅抗戰(zhàn)前3年，各地華僑社團和個人，就獻機217架，可以裝備5個空軍師。
各地華僑還捐獻坦克23輛，可裝備一個坦克團。華僑捐獻卡車、救護車及各種汽車1000多輛，可裝備5個運輸師和300個中型救護隊。
僑居地開展斗爭 配合祖國抗戰(zhàn)
海外各地華僑在僑居地開展了各種形式的抗日斗爭，這對祖國抗戰(zhàn)是有力的配合。
抵制日貨運動
所有華僑聚居區(qū)，凡銷售日貨的地方，都開展了抵制日貨運動。僅舉幾地為例：
馬來亞：戰(zhàn)前“日貨傾銷馬來亞，有如水銀瀉地，無孔不入，全馬市場，幾乎盡為日人所攫取”�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，“從前生意興隆的日本商店，現在都門可羅雀，一落千丈”。在新加坡，資本最雄厚的日商弘榮洋行，因受華僑抵制的沖擊而破產。過去，日本統治了新加坡的漁業(yè)市場，抗戰(zhàn)爆發(fā)后，到日本漁行買魚的人很少，銷售量銳減一半以上。1937年，日本對馬來亞的輸出總額為4048萬元，1938年降為1200萬元，減少70%以上。馬來亞華僑齊心協力，抵制日貨，一直到馬來亞淪陷。
美國：紐約、芝加哥、舊金山等地的華僑都開展了抵制日貨運動。由于華僑的積極宣傳，不僅華僑自覺抵制日貨，一些友好的美國人也參加了這個運動。1938年，日對美輸出總額比1937年以前減少52%；生絲，是日向美輸出的最大宗商品，1938年比1936年減少3/5。
歐洲：1937年9月，全歐華僑抗日聯合會召開第二次代表大會，通過了《抵制日貨運動大綱》。歐洲各國凡華僑聚居的地方，都開展抵制日貨運動。巴黎是抵制日貨開展得最早和最積極的地區(qū)，取得了很大成績。英國、德國、比利時、瑞典等國華僑也開展了抵制日貨運動。
華工和華僑海員的罷工、罷運斗爭
1938年元月13日，馬來亞居鑾地區(qū)日營加烘鐵礦山的全體華僑職工停工罷職，這是華工首次以罷工形式開展對敵斗爭。在華僑社團和各界華僑的支持下，罷工取得了勝利。在這次罷工勝利的鼓舞下，馬來亞日營最大的鐵礦一龍運礦山的華僑職工，在“不忍昧于愛國良心，情愿受失業(yè)之苦”的號召下，舉行罷工，1938年2月28日，全體華工偕同家屬5000多人離開礦山。由于華工的罷工，1937年下半年，日本每月從馬來亞運出鐵礦減少到30萬噸，1938年1月，僅運出1.24萬噸。
日本日清輪船公司有華僑海員2000多人�！捌摺て摺笔伦兊牡诙�，他們決定不為敵人服務，一致罷工，并離開了日清公司。隨后，日籍輪船“唐山丸”、“圣和丸”、“廣東丸”的華籍海員也拒絕為日本運輸而離職。
與此同時，在其他國家輪船上工作的華僑海員拒絕載運軍用物資去日本。如：英國太古輪船公司的“新疆號”，運銅礦砂去日本，80名中國籍海員罷運，并辭職去香港。此后，多艘美、英輪船因華籍海員拒絕為日本運送戰(zhàn)略物資停泊在香港。從盧溝橋事變至當年年底，參加反日罷運的國外華籍海員有5400多人，日本輪船公司所有華僑海員3500人全部離船回國。
阻止軍事原料運日運動
1938年，日本進口軍需原料中，美國占54%，英國占17.5%。為了阻止軍用物資運到日本，美洲和歐洲華僑開展了阻運斗爭。
1938年12月中旬，一希臘貨輪由美國為日本載運廢鐵5000余噸，16日抵舊金山。此事為華工偵悉，千余僑胞立即齊集碼頭。17日，阻運運動擴大，舊金山周圍中J市鎮(zhèn)的5000多名僑胞紛紛趕來。經過堅持不懈的努力，在各方支持下，斗爭取得了勝利。
此后，阻運軍用物資去日的斗爭連續(xù)不斷，此伏彼起，充分展現了廣大華僑的愛國主義精神。斗爭的勝利，削弱了侵略者的軍事力量，有力地配合了祖國的抗日戰(zhàn)爭。
踴躍回國回鄉(xiāng) 參加祖國抗戰(zhàn)
在民族危亡時刻，世界各地熱血華僑青年，放棄安定、優(yōu)裕的生活，告別親人，回到戰(zhàn)火紛飛的祖國，親手打擊侵略者�？箲�(zhàn)期間，回國參戰(zhàn)的粵籍華僑就有4萬多人。
回國參戰(zhàn)的華僑，很多都是抗戰(zhàn)急需的人才。其中有：經驗豐富的醫(yī)生和護理人員；經過專門訓練的航空飛行和機修人員；技術熟練的汽車司機和汽車修理技工；擅長采訪的新聞記者等。
美國華僑回國參戰(zhàn)的600多人，多數為航空技術人員。早在“九·一八”事變后，美國各地華僑社團就紛紛開辦航空學校，為祖國培養(yǎng)航空人才。后來有許多華僑飛行員回國參戰(zhàn)。
馬來亞華僑也踴躍回國參加抗戰(zhàn)�！鞍恕ひ蝗变翜麜�(zhàn)就有新加坡決死隊13人參加。同年11月8日，擯城華僑救傷隊50人回國，奔赴抗日前線。1938年10月，武漢、廣州淪陷后，為了使大西南唯一的國際陸路通道——緬滇公路暢通，急需一批技術精、不怕苦、勇于獻身的汽車司機和汽車修理技工。在南洋華僑總會的組織下，3000多名南洋華僑機工回國擔此重任，出色完成了任務。
歐洲和非洲華僑也積極回國參加抗日戰(zhàn)爭。法國華僑組織的“回國參戰(zhàn)服務團”首批人員7人于1937年10月25日回國。英國華僑40人，組成“汽車工友回國服務團”于1938年初回國。德國華僑機工28人，于1939年7月回國。1938年4月中旬，“非洲罅沙汽車工友回國服務團”54人回到國內。
奔赴前線浴血奮戰(zhàn)
到前線參戰(zhàn)的華僑，主要從事戰(zhàn)地服務和戰(zhàn)地宣傳，也參加戰(zhàn)斗，沖鋒陷陣，作出了重大犧牲。1937年11月回國的馬來亞華僑“檳城救傷隊”50名隊員，在廣東各地開展戰(zhàn)地服務，救護傷員和難民，并多次參加戰(zhàn)斗。“回國參戰(zhàn)僅數月，其團員之散失或犧牲于敵機轟炸下者，已過半數”。菲律賓“華僑戰(zhàn)地服務團”100多人，1938年10月參加惠州、廣州戰(zhàn)役，幸存者僅2人。華僑醫(yī)務人員冒著槍林彈雨，搶救和護理傷病員。緬甸華僑救護隊80多人，兩個月治愈傷員和難民萬余人。在硝煙彌漫的前線，華僑記者、文化工作者搶拍戰(zhàn)地實況，采訪戰(zhàn)地新聞，他們與國內記者合拍了紀錄片《臺兒莊戰(zhàn)役》、《平型關大捷》、《孫夫人》等。緬甸“華僑救國義勇軍”160人，參加了淞滬會戰(zhàn)，上海失守后撤至湖南，參加長沙三次會戰(zhàn)，不少人為國捐軀。新加坡“華僑決死隊”16名隊員，在淞滬會戰(zhàn)中，頑強戰(zhàn)斗，英勇殺敵，除一人外，全部犧牲。
華僑空軍飛行員是抗戰(zhàn)時期與敵機作戰(zhàn)的重要力量。1937年8月14日，日機轟炸南京、杭州，我空軍還擊。華僑飛行員陳瑞鋼追擊一架敵機至太湖上空，將其擊落。中隊長、華僑飛行員黃泮揚連續(xù)作戰(zhàn)，頑強拼搏，擊落敵機3架。同年9月19日，日軍號稱“驅逐之王”的三輪寬率轟炸機9架、驅逐機6架，入侵太原空襲。華僑飛行隊長陳其光率機4架迎擊。陳緊緊咬住三輪寬駕駛的飛機，最后將其擊落，不可一世的“驅逐之王”被擊斃。1940年秋進行的運城空襲戰(zhàn)，以華僑飛行員為主。兩架僚機由華僑駕駛，與主機滿載殺傷彈、燒夷彈，密切配合，一舉成功，擊毀敵機35架。敵將級指揮官因此被撤職。
在世界各地華僑回國抗戰(zhàn)的熱潮中，一部分人不怕千辛萬苦，奔赴敵后抗日根據地和中共中央所在地——延安�！巴钅鲜伦儭鼻�，八路軍駐重慶辦事處輸送去延安的青年有數十批、兩千多人，其中第二批就有華僑青年六七十人層陜甘寧邊區(qū)的華僑，都按其專長安排了工作。一位有醫(yī)學專長的華僑，擔任邊區(qū)制藥廠廠長，為邊區(qū)醫(yī)藥事業(yè)作出了貢獻。由延安僑聯創(chuàng)辦的紡織廠，1942年生產毛毯3000多條，紡毛線4000多磅，毛呢100匹，所存羊毛折價獲利50萬元。為保衛(wèi)邊區(qū)，該廠1943年獻金3萬余元。新加坡華僑倉夷，僅18歲，1939年任晉察冀邊區(qū)《救國報》記者，寫了大量反映邊區(qū)軍民生活和戰(zhàn)斗的優(yōu)秀通訊。馬來亞華僑林大章，在延安短期學習后奔赴抗日前線，隨軍見習。他“出入火線，不辭勞苦，送彈扶傷，晝夜不懈”。一天，敵人進逼陣地，情況危急，林取下烈士身上的槍彈，“奮勇怒射，其后隨軍躍出陣地，沖鋒前進，英勇無敵”。參加新四軍的華僑有400多人，有些人成為團、營、連的指揮員，為祖國抗日戰(zhàn)爭作出了重要貢獻。
華僑領袖對祖國抗戰(zhàn)的貢獻
在支援祖國抗戰(zhàn)的各項活動中，各地華僑領袖既是領導者和組織者，又是參加者和帶頭人，特別是在捐資、捐物方面。
陳嘉庚是大實業(yè)家、熱心公益事業(yè)的社會活動家、愛國愛鄉(xiāng)的南洋華僑著名領袖�？谷諔�(zhàn)爭爆發(fā)后，他每月捐獻2000元，還帶頭認購救國公債10萬元。他在致友人的信中說：認購公債之款，“尚須告貸半數，始能足額。值茲國族生命已屆最后關頭，余惟恨現無百萬資產，否則亦必全數購買救國公債，絕不猶豫”。陳嘉庚先生心系祖國，不避艱難，積極領導和推動南洋華僑的抗日救國運動，成績卓著，影響極大，是華僑領袖的杰出代表。
胡文虎是南洋華僑大企業(yè)家，是擁有200萬會員的華僑總會的主席。“九·一八”事變后，首捐2.5萬元�！耙弧ざ恕变翜箲�(zhàn)時，捐款萬元，并以藥物支援。十九路軍副總指揮蔡廷鍇將軍題詞：“本軍在滬抗戰(zhàn)，胡君援助最大，急難國仇，令人感奮�！焙强谷諔�(zhàn)爭中華僑捐款最多者：1937年至1939年4月，認購救國公債250萬元；1939年8月，將準備興辦小學的200萬元認購公債；為設立殘廢軍人療養(yǎng)院和陣亡將士遺孤教養(yǎng)院，捐款200萬元；為抗戰(zhàn)勝利后興辦100所縣級醫(yī)院捐1000萬元。胡還多次捐贈藥物，救濟傷兵、難民。淞滬抗戰(zhàn)時，他將價值8000余元的紗布運到上海；1939年冬捐贈粵北前線將士萬金油和八卦丹各1萬包。胡還積極領導、推動華僑的抗日救國運動＊938年底，胡文虎任會長的華僑總會建立了救濟難民會，一個月就收到捐款1.3萬元，大米200包。在胡帶頭以10萬元購買1張名譽游藝券的影響下，募集捐款30多萬元。
司徒美堂是美國著名華僑領袖、杰出社會活動家�！捌摺て摺笔伦兒�，他發(fā)動建立了紐約華僑抗日救國籌餉總會，籌募1400萬美元。在他的努力推動下，一華僑組織捐贈助戰(zhàn)款5400多萬美元。司徒先生并非殷商巨賈，但他卻是紐約地區(qū)捐款最多的17名華僑之一，他幾乎獻出了所有的財物，成為毀家紓難的帶頭人。當時，他已年逾七旬，仍整日奔波操勞，其愛國精神感人至深。
鄺炳舜，美國舊金山華僑商會主席、旅美華僑統一義捐救國總會主席、美國西部地區(qū)華僑領袖。在鄺的領導，組織下，各界僑胞按時足額交納義捐，他也屢獻巨款。1938年臺兒莊戰(zhàn)役時，他捐10萬美元，慰勞前線將士。1941年，又捐款10萬元，贈送救護器材10部。
李清泉，菲律賓中華總商會會長、著名華僑領袖。在他積極倡議下，1938年南洋華僑總會成立，陳嘉庚為會長，李任副會長，他還任菲律賓華僑援助抗敵委員會主席。在募捐活動中，李抱病動員，帶頭認捐，購買公債40萬元。因積勞成疾，過早病逝。彌留之際，他仍念念不忘中華，遺囑將150萬元獻給祖國，作為培養(yǎng)難童之用。李一摯友在其追悼會上說：李“以領導救運為己任，他明知自身有病，明知這責任的重大與艱難，但他絕不畏避退縮，他盡自己的最大努力團結了10萬菲律賓華僑，為祖國的抗戰(zhàn)事業(yè)鞠躬盡瘁�！边@既是對李清泉先生的正確評價，也是所有華僑領袖為挽救民族危亡，勇負重任、悉心操勞的強烈愛國感情和獻身精神的真實寫照。(來源：千龍軍事)
