據(jù)江門臺山博物館館長蔡和添介紹，抗戰(zhàn)期間陳納德率領(lǐng)的“飛虎隊(duì)”隊(duì)中，有九成左右的美籍華裔，其中絕大多數(shù)都是從臺山、恩平、開平等地赴美華人的后裔——
抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，美國人陳納德率領(lǐng)的空軍部隊(duì)，打得日本侵略者魂飛魄散，被人們親切地稱為“飛虎隊(duì)”。在這支威震四海，令日寇聞風(fēng)喪膽的“飛虎隊(duì)”中，有許多隊(duì)員是江門臺山籍華僑，據(jù)考證，僅知道姓名的就有20多人。在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利60年之際，江門日報(bào)記者來到了臺山“飛虎隊(duì)”老戰(zhàn)士所捐建的飛虎亭，追憶逝去的英雄，翻開塵封的記憶。
飛虎亭讓歷史得以永記
臺山市石華山風(fēng)景區(qū)在市區(qū)東北2公里處，素有“臺山八景”的美譽(yù)，此地不但以奇石嶙峋、風(fēng)景秀麗著稱，而且因建有“飛虎隊(duì)紀(jì)念亭”和紀(jì)念牌樓而備受游人矚目，凡是來此游覽的人都會到紀(jì)念亭一睹其風(fēng)采、緬懷前人偉績。
據(jù)臺山博物館館長蔡和添介紹，飛虎亭建成于1991年3月，由原“飛虎隊(duì)”空軍上尉祖籍臺山臺城鎮(zhèn)城南村的梁炳聰?shù)?0多位美籍華人飛行員捐資，委托臺山市海外聯(lián)誼會修建。亭身為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，呈六角形，高9米，亭子分成兩層，下層檐上匾額刻“飛虎隊(duì)紀(jì)念亭”6個(gè)大字。紀(jì)念亭中心有花崗巖紀(jì)念碑，由梁柄聰老人親自設(shè)計(jì)，以中、英文雕刻記述“飛虎隊(duì)”戰(zhàn)功以及建亭緣由；上層有直徑1米的彩陶飛虎隊(duì)隊(duì)徽。整個(gè)紀(jì)念亭建筑風(fēng)格簡潔明快，給人印象深刻。它的對面則是1994年再次由飛虎隊(duì)員捐建的紀(jì)念牌樓，與紀(jì)念亭形成呼應(yīng)之勢。
蔡館長說，現(xiàn)在大部分臺山籍“飛虎隊(duì)”隊(duì)員已經(jīng)去世了，梁柄聰老人前幾年經(jīng)常從美國回來，但如今他年事已高，這兩年沒有回來臺山。在紀(jì)念亭旁邊擺攤的許叔說，這里經(jīng)常有人前來游覽拜祭，尤其是清明節(jié)。
“飛虎隊(duì)”中多為五邑籍華僑
蔡館長介紹，在抗戰(zhàn)期間，許多臺山籍華僑參加了美國人陳納德組建的“飛虎隊(duì)”，他們有的是“飛虎隊(duì)”的飛行員，有的是“飛虎隊(duì)”的地勤人員。
五邑大學(xué)副教授梅偉強(qiáng)說，臺山人在220多年前就有到異邦謀生的記錄，到抗戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)在海外已有100多萬僑胞。臺山籍華僑大多生活在北美地區(qū)，經(jīng)過幾代人的辛勤耕耘，不少華僑已經(jīng)過上了較富裕的生活，年輕一輩也在當(dāng)?shù)亟邮艿搅艘欢ǔ潭鹊母叩冉逃行┻�掌握了飛行技術(shù)。在抗戰(zhàn)爆發(fā)后，這些華僑子弟身懷飛行絕技，毅然回國抗擊日本侵略者，當(dāng)中有不少人加入了“飛虎隊(duì)”。
蔡館長說，當(dāng)年陳納德率領(lǐng)的2000多名“飛虎隊(duì)”隊(duì)員中，有九成左右的美籍華裔，其中絕大多數(shù)都是從臺山、恩平、開平等地赴美華人的后裔，特別是美國陸軍航空隊(duì)第14空勤大隊(duì)，基本上都是祖籍廣東的地勤人員。
1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港后，美國被卷入第二次世界大戰(zhàn)，美國國會也于1942年初通過了征兵法案。當(dāng)時(shí)，在美華裔青年被征入伍的有兩萬多人，在歐洲、太平洋、亞洲戰(zhàn)場上為國效命，其中有1300多名華裔軍人被編入以華人為主的第14服務(wù)大隊(duì)，被派遣到中國戰(zhàn)場支援美國第14航空隊(duì)作戰(zhàn)。
陳瑞鈿成中美共同的空戰(zhàn)英雄
提到臺山籍僑胞支持抗戰(zhàn)，就不得不提到陳瑞鈿，他是臺山市大江鎮(zhèn)人。1932年，年僅19歲的陳瑞鈿返回祖國參加抗戰(zhàn)。1937年他便參加了“8·14”空戰(zhàn)。兩天后，他駕駛美制“霍克”雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，擊落了一架日軍“三菱”轟炸機(jī)，首開了自己擊落敵機(jī)的紀(jì)錄。在1937年至1939年間，他共擊落敵機(jī)6架。
1939年12月27日在邕寧上空的戰(zhàn)斗中，中方參戰(zhàn)的3架飛機(jī)與日本10多架戰(zhàn)斗機(jī)遭遇，經(jīng)過長達(dá)1小時(shí)的激烈空戰(zhàn)，中方共擊落了3架敵機(jī)。陳瑞鈿的座機(jī)油箱不幸被敵機(jī)擊中起火，他帶火跳傘，為借助高速氣流吹滅身上的火焰，他跳傘后并未立即開傘，始終保持清醒的頭腦直到快著陸時(shí)才開傘，雖然跳傘成功，但面部和全身上下被大面積燒傷。他的英雄事跡當(dāng)時(shí)被廣為傳頌，被譽(yù)為“中國戰(zhàn)鷹”，同時(shí)還被編成美國英語課外讀物《中國戰(zhàn)鷹》出版。
陳瑞鈿受傷后因當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件較差，不能得到很好地治療，以后又輾轉(zhuǎn)香港、衡陽，最后經(jīng)美國人陳納德幫助，于1940年返回美國就醫(yī)。在美國，他的面部雖然經(jīng)過5年的整容治療但并不成功。他不顧面部已扭曲變形，于1945年初又返回祖國，在“駝峰航線”執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)，繼續(xù)為抗戰(zhàn)貢獻(xiàn)自己的力量。陳瑞鈿1997年9月3日病逝，享年84歲。
就在他逝世不久后的10月4日，美國空軍博物館將他評選為“美國第一位二次大戰(zhàn)的空戰(zhàn)英雄”，稱他是“中美共同的空戰(zhàn)英雄”、“永遠(yuǎn)令人景仰”。
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“飛虎隊(duì)”令日寇膽寒
“飛虎隊(duì)”全稱為“中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)”，1941年7月來中國參與抗日，當(dāng)時(shí)美國尚未對日宣戰(zhàn)�！帮w虎隊(duì)”創(chuàng)始人是美國飛行教官陳納德。
1941年，陳納德在羅斯福政府的暗中支持下，以私人機(jī)構(gòu)名義，重金招募美軍飛行員和機(jī)械師，以平民身份參戰(zhàn)。7月和10月，200多人分兩批來華。隊(duì)員多半是勇敢、渴望冒險(xiǎn)、性格不拘的年輕人，由于形式上并非正規(guī)軍，他們的戰(zhàn)術(shù)研究和訓(xùn)練反而得以自由揮灑。不久，他們在昆明初試身手，首戰(zhàn)便對日本戰(zhàn)機(jī)予以痛擊，此后并連創(chuàng)擊落日機(jī)的佳績。他們駕駛著畫有“插翅飛虎”隊(duì)徽和鯊魚頭形的戰(zhàn)機(jī)，屢次打敗日本空軍，被人們親切地稱為“飛虎隊(duì)”。
1943年，志愿航空隊(duì)改為第14航空隊(duì)。此后，“飛虎隊(duì)”越戰(zhàn)越勇，不僅在中國的天空中打擊日軍，而且遠(yuǎn)赴東南亞和日軍作戰(zhàn)，還飛越喜馬拉雅山，開辟了著名的“駝峰航線”，把大量軍用物資從印度送到中國。至抗日戰(zhàn)爭結(jié)束，第14航空隊(duì)共擊落敵機(jī)2600架，擊沉或重創(chuàng)223萬噸敵商船、44艘軍艦、13000艘100噸以下的內(nèi)河船只，擊斃日軍官兵66700名。（來源/江門日報(bào)）
