華聲報(bào)訊：美國(guó)當(dāng)年有數(shù)以千計(jì)華工開山辟路，穿越內(nèi)華達(dá)山脈，并在內(nèi)華達(dá)沙漠和北猶他沙漠鋪設(shè)鐵軌。但是，位于第一條橫貫美洲大陸鐵路上的金釘國(guó)家歷史古跡，卻把一個(gè)石灰石地標(biāo)命名為“中國(guó)佬拱門”(China-man's Arch)，對(duì)這些勞苦功高的華人顯然有失敬意。猶他州的美國(guó)華人組織已向聯(lián)邦地理名稱委員會(huì)提出申請(qǐng)，希望把這個(gè)地標(biāo)改名為“中國(guó)拱門”(Chinese Arch)。
據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》援引《鹽湖城論壇報(bào)》報(bào)道，國(guó)家公園管理局并不反對(duì)改名，Box Elder郡理事也贊成這項(xiàng)建議，猶他州長(zhǎng)洪博培則尚未表態(tài)。如果沒有出現(xiàn)異議，聯(lián)邦小組可能在今年底前就這項(xiàng)申請(qǐng)進(jìn)行表決。
聯(lián)邦小組并不在乎各種地理景觀使用什么名稱，只希望確保一貫性，以維護(hù)公共安全。但是，這個(gè)小組確實(shí)鼓勵(lì)申請(qǐng)更換有詆毀意味的名稱。“中國(guó)佬拱門”顯然屬于這一類。
這座國(guó)家古跡管理主管梅莉莎·柯本說：“據(jù)我們了解，這個(gè)拱門是為了向華人鐵路工人致敬而命名，可是這個(gè)名稱并不能對(duì)他們表示敬意�！�
這個(gè)6呎寬、20呎高的巖石拱門是如何得名沒有留下紀(jì)錄。附近八九十歲的耆老表示，從他們有記憶以來，大家一直這樣稱呼這個(gè)拱門。
這可能是根據(jù)當(dāng)年的1.1萬名鐵路華工而命名。中央太平洋鐵路公司從加州沙加緬度到猶他州Promontory的700哩長(zhǎng)鐵路，靠他們開山鉆巖、敲擊鐵釘鋪設(shè)鐵軌。
1869年5月10日，這條鐵路在金釘歷史古跡與從東部修建的聯(lián)合太平洋鐵路會(huì)合，使商業(yè)活動(dòng)進(jìn)入西部。
在長(zhǎng)達(dá)4年的危險(xiǎn)工程期間，估計(jì)有1300名華工喪生，有些在加州山區(qū)凍死，有些綁著繩子在巖石上鑿洞時(shí)摔死，還有人在用炸彈清理巖塊時(shí)被炸死。但是，慶祝鐵路會(huì)合的照片，根本不讓他們亮相。
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