屠善澄是著名的人造地球衛(wèi)星控制技術(shù)專(zhuān)家，研究員，中國(guó)工程院院士，國(guó)際宇航科學(xué)院院士，現(xiàn)任中國(guó)航天科技集團(tuán)公司科技委顧問(wèn)。
1956年7月，獲得博士學(xué)位的屠善澄滿懷報(bào)效祖國(guó)的雄心壯志，毅然從美國(guó)返回祖國(guó)，投身于祖國(guó)的航天事業(yè)。
從計(jì)算機(jī)到空間技術(shù)
1956年，屠善澄參加并研制出DMZ—2、DMZ—4電子模擬計(jì)算機(jī)。1961年至1966年，屠善澄從事導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的研制工作。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，他和他的研究組從分析導(dǎo)引頭及控制系統(tǒng)各組成部分流程到創(chuàng)造條件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)論證，不僅在理論上進(jìn)行了制導(dǎo)系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，還對(duì)導(dǎo)引頭調(diào)制盤(pán)做出機(jī)理分析和參數(shù)最佳設(shè)計(jì)。為了取得實(shí)際對(duì)象數(shù)據(jù)，他帶領(lǐng)研制人員苦心鉆研，研制成能探測(cè)典型空中目標(biāo)（轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)）等各個(gè)部位各種飛行姿態(tài)下目標(biāo)輻射特性的紅外輻射特性測(cè)試儀，并實(shí)測(cè)得到典型目標(biāo)的紅外輻射特性及空間背景輻射，這在當(dāng)時(shí)屬首創(chuàng)。
1958年11月起，屠善澄開(kāi)始了對(duì)人造地球衛(wèi)星控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，參與了“541”工程半物理仿真和返回式衛(wèi)星控制系統(tǒng)地面仿真設(shè)備的研制任務(wù)。他首先提出了中國(guó)人造地球衛(wèi)星的控制系統(tǒng)應(yīng)采用自旋穩(wěn)定的方式，配合噴氣或磁控作姿態(tài)調(diào)整的方案，為后來(lái)中國(guó)發(fā)射的人造地球衛(wèi)星控制系統(tǒng)研究提供了參考和技術(shù)依據(jù)。
解決通訊衛(wèi)星發(fā)射難題
從1970年開(kāi)始，屠善澄開(kāi)始從事試驗(yàn)通信衛(wèi)星的研制工作。在中國(guó)第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星的研制中，屠善澄擔(dān)任控制分系統(tǒng)的主任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)主持了系統(tǒng)的方案選擇、設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng)的研制，在幾項(xiàng)重大技術(shù)問(wèn)題上起到了關(guān)鍵的作用。
“東方紅二號(hào)”是一顆長(zhǎng)壽命應(yīng)用衛(wèi)星，控制技術(shù)難度大。他根據(jù)多年的研究成果和豐富的經(jīng)驗(yàn)，提出姿態(tài)控制方案，采用在實(shí)際飛行過(guò)程不同時(shí)刻利用不同測(cè)量數(shù)據(jù)的遞推式擴(kuò)展卡曼濾波方法，此方案實(shí)現(xiàn)了較寬裕的發(fā)射窗口，較短時(shí)間獲得較精確姿態(tài)確定值的優(yōu)點(diǎn)，從而可使衛(wèi)星較快實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)變軌任務(wù)。消旋軸承是“東方紅二號(hào)”衛(wèi)星上的關(guān)鍵部件，屠善澄等在有關(guān)單位的大力協(xié)助下，成功研制出有中國(guó)特色的空間潤(rùn)滑系統(tǒng)，并用40套軸承在地面模擬高真空條件下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10年以上。這項(xiàng)技術(shù)成果的取得，奠定了中國(guó)在空間潤(rùn)滑方面的研究基礎(chǔ)。
1984年1月29日發(fā)射的第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星，因運(yùn)載火箭三級(jí)二次點(diǎn)火故障僅將衛(wèi)星送到數(shù)百公里的高空，未能進(jìn)入距地球36000公里的預(yù)定軌道，星上姿態(tài)測(cè)量?jī)x器數(shù)據(jù)飽和，姿態(tài)確定軟件不能正常工作，屠善澄帶領(lǐng)飛控組人員根據(jù)有限的正常遙測(cè)數(shù)據(jù)確定粗略姿態(tài)，編制專(zhuān)用軟件，給星上發(fā)出指令，使星上遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，將衛(wèi)星遠(yuǎn)地點(diǎn)高度升至6000公里以上，大大改善了衛(wèi)星測(cè)控條件和能源條件，此衛(wèi)星的成功使中國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)電視信號(hào)。
1984年4月8日發(fā)射的第二顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星，在四級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后發(fā)現(xiàn)整星溫度不斷上升，眼看就要造成衛(wèi)星災(zāi)難性事故。屠善澄緊急受命，帶領(lǐng)控制系統(tǒng)人員認(rèn)真分析對(duì)策，提出了改變太陽(yáng)角來(lái)降低設(shè)備的溫度，這已超過(guò)星上硬件的設(shè)計(jì)范圍，屬于故障狀態(tài)的應(yīng)急調(diào)姿，對(duì)控制系統(tǒng)是一嚴(yán)峻考驗(yàn)。通過(guò)對(duì)衛(wèi)星發(fā)指令調(diào)姿，進(jìn)行了十余次非規(guī)定工況的姿態(tài)調(diào)整，改變太陽(yáng)光照與衛(wèi)星的相對(duì)幾何關(guān)系，經(jīng)過(guò)了8天努力，終于使衛(wèi)星溫度正常。衛(wèi)星入軌正常連續(xù)工作4年以上，超過(guò)了3年設(shè)計(jì)壽命。
載人航天的奠基人
在中國(guó)載人航天的發(fā)展過(guò)程中，屠善澄付出了大量心血，是神舟飛船系統(tǒng)的倡導(dǎo)者和奠基人之一。
1968年至1970年，他負(fù)責(zé)了曙光號(hào)載人飛船控制系統(tǒng)方案的選擇和總體設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)、救生控制方案設(shè)計(jì)、載人控制方案設(shè)計(jì)等工作，為后續(xù)載人航天的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。他在1986年組織領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)載人航天工程的必要性和可能性論證期間，起草了《國(guó)外載人航天的發(fā)展道路和趨向》、《中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的新階段》等論證報(bào)告，提出了中國(guó)發(fā)展載人航天分三步走的戰(zhàn)略設(shè)想。1991年又撰文《關(guān)于發(fā)展中國(guó)載人航天的意義與作用》，為載人航天的技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)可行性論證和最終確立載人飛船項(xiàng)目提供了極其重要的依據(jù)。在處理發(fā)展載人航天與應(yīng)用衛(wèi)星的關(guān)系中，提出了二者應(yīng)密切結(jié)合、互相補(bǔ)充的觀點(diǎn)，指出載人與無(wú)人自動(dòng)化相結(jié)合開(kāi)發(fā)利用空間是今后發(fā)展方向，成為載人航天發(fā)展的奠基人之一。在“神舟一號(hào)”至“神舟五號(hào)”飛船的研制中，他高度關(guān)注研制過(guò)程，參與指導(dǎo)了很多關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，尤其是對(duì)控制技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步起到了重要作用。（《人民日?qǐng)?bào)海外版》）
